人民网北京4月3日电 （记者董兆瑞）非机动车停放治理，既要“有地方停”，也要“停得方便高效”。记者从北京市交通委获悉，今年将通过构建全市非机动车停车资源“一张图”、建立“5-30”快速响应机制、将地铁站口纳入“门前三包”责任范围等举措，全面提升治理水平与市民体验。

据了解，日前，《2026年非机动车停放秩序治理专项行动计划》正式实施，明确全年新增13万个停车位，攻坚160个重点点位目标。同时，推动非机动车停放秩序治理向科技化与协同共治转变。

“推动治理从‘经验驱动’向‘数据治理’转变，是本次专项行动的重点突破方向。”北京市交通委相关负责人表示，北京市交通委将规范采集、动态更新道路空间停放区坐标信息，构建全市统一的道路空间非机动车停车资源“一张图”，实现停车资源底数清、位置明、动态更新。

在技术应用层面，北京将全面推进共享自行车行业高精度卫星定位系统应用，年底前实现重点区域电子围栏全覆盖，力争停车入栏率达到80%以上。

在科技监管方面，北京将进一步扩大视频巡检覆盖范围、加密巡查频次。北京市交通委牵头建立重点点位、高峰时段“5-30”快速响应机制，各区需在发现违停问题后5分钟内响应、30分钟内完成处置，并定期开展“回头看”，严防问题反弹，确保治理实效。

为实现治理常态长效，北京深化“市级统筹、区级落实、街乡镇兜底”工作机制，首次将地铁站口纳入“门前三包”责任范围，针对轨道站点、“学医景商枢”等重点场所，组织责任主体签订责任告知书，督促落实相关责任。

北京鼓励有条件的区域推动停车功能融合，试点将单一车型（机动车）停放区改造为通用泊域（机动车、非机动车），通过精细设定停放区、完善标志标识、加强管理引导，提高设施覆盖范围和使用效率。

同时，鼓励各区通过打开绿地围栏、树下停放等复合利用方式增补停车空间，同步推动停车充电一体化建设，补齐电动自行车充电短板，实现停放与充电功能融合。