最近，开车经过京通快速路和安立路的市民会发现，绿化带中的一簇簇野花野草生机勃勃，这是朝阳建设“花园城市”的新尝试。

　　“紫气东来”添野趣

　　昨天，记者来到京通快速路四惠桥桥区附近，一片片紫色系花团镶嵌在路边。参差的花草以紫菀、华北香薷为主，给快速路增添了诗意，旁边还生长着一丛丛小兔子狼尾草和纤序芒。

　　这里从前布置的是绿篱和月季，景观效果单一、养护成本高，而且存在退化现象。“这次改造中，我们将宿根花卉布置成块状花团式景观，既保留了原有绿化带的层次感，又增添了新的视觉焦点。”朝阳区园林绿化局相关负责人介绍，这处景观的主题是“紫气东来”，所用的植物色彩柔和、花期长，能够在城市环境中展现出不错的生长状态。

　　值得一提的是，这些花园选用的植物并不是时令花卉，而是乡土地被，也就是人们常说的野花野草，它们的花期长，皮实好养。在设计和搭配上既时尚现代，又野趣盎然。

　　今年，朝阳区探索营建“花园式”城市出行空间，开展重点路段乡土地被试点应用项目，共选取两个路段，分别是京通快速路四惠桥到高碑店桥段、安立路安慧桥到仰山桥段。

　　选择“扛造”乡土花草

　　此前，本市已试点在公园绿化中应用野花野草，但城市道路的条件更加复杂，比如汽车尾气、排水不畅，有时还会被除雪剂飞溅到。因此要选择更“扛造”的植物，既能过冬也能度夏，还得耐涝。就拿“土著草”委陵菜来说，它不耐盐碱，因此用在绿化带里就要慎重。

　　“同一条路，每一小段的情况可能都有差异。我们要根据小生境，选择适合的花草。”设计方、市园林古建设计研究院的王贤告诉记者，比如安立路有一小段特别容易积水，就栽植了千屈菜。这种水生植物之前极少用于市政道路。

　　花园在设计上充满巧思。跟公园景观不同，快速路两侧的绿化要考虑车行视角。司机和乘客都无法定睛细看，所以植物的品种要适度重复，注重韵律感，同时又不能让人觉得凌乱、头晕。

　　比如安立路边的花园，每个组团的长度在30米以上，既保证景观连续性，又让驾乘者在行驶中捕捉到这份细腻的美。植物品种选择以粉蓝色系为主，紫菀、紫松果菊、鼠尾草等；同时点缀以黄色，如赛菊芋、甘野菊、草芦和格拉茨芒草。

　　更多重要道路有望栽野花

　　在京通快速路和安立路旁，野花野草已经生长近一个月，目前来看长势不错。车主张先生每天开车在通州和东城之间往返，他第一时间注意到了路边的变化。

　　“大片的草坪，或者大色块的花草在视觉上很震撼。但我也很喜欢现在这些小花园，色彩更丰富。”张先生说。

　　四季轮转，野花有盛开就有凋零。“过去的观念中，要求路边的花草要呈现完美的状态。”王贤说，所以花卉要带着骨朵儿栽下去，刚凋零就要赶紧撤下。但乡土地被不同，“希望大家欣赏花的绽放，也欣赏它的枯萎、凋零，耐心等待再次与它们见面。”

　　今后，朝阳区将通过“设计、生产、研究、应用一体化”的模式，陆续开展四环重点桥区、重点联络道路的乡土地被应用项目。研究选育各类适生地被植物，达到桥区美化、道路彩化、冬季景观多样化的效果。本报记者 朱松梅

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　　128名园林工匠京城竞技

　　本报讯（记者 朱松梅）在城市副中心的一处公共绿地，来自全国的128名园林工匠开展了一场职业技能大赛，比赛结果于10月28日公布。荣获前两名的队伍均来自北京市。

　　竞赛在上周末举办。赛场是一处公共绿地，记者来到这里时，工匠们都忙着俯身铺装园路，铁钎和石头碰撞，将大小不一的青石板错落有致地拼成路面。

　　这是国家级二类竞赛，也是我国第一次举办综合性、复合性的绿化造园技能竞赛，工种为“绿化造园工”。参赛者来自全国20多个省市，128名园林优秀工匠共组成64个代表队，参加场地测量、园路铺装、树木移植和树木修剪4个赛项。

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