东四环双新桥现已完成主桥区桥梁主体、路灯及道路路面工程施工，并开放主桥交通。 本报记者 程功摄

　　本报讯（记者 李博）东四环双新桥主路近日开通放行，改造升级后，建成20余年的东四环双新桥“长高”了，双新桥桥下高度达到4.5米，升级为双向八车道的丁字路口，为北京朝阳站周边道路减负。

　　昨天，记者在东四环路双新桥看到，新建成的主路上车行顺畅，而桥下和辅路的施工仍在进行中。几名工人正在清理桥下的渣土，为路面铺油。双新桥位于东北四环与四路居南路的交会处，原本桥下只是一个小桥洞，道路仅有7米宽，限高3.5米，桥下只有一条车道。

　　2021年北京朝阳站开通后，四路居南路车流量增加，司机沿四路居南路可直达北京朝阳站北落客平台。尤其在早晚高峰及节假日朝阳站大客流时，极易引发东四环辅路连通朝阳站进出站平台排队拥堵，甚至影响朝阳公园桥及东风北桥掉头车辆通行。

　　首发集团公联公司姚家园北街项目工程指挥艾乐告诉记者，双新桥改造提升工程长680米，分为主路改造及辅路改造两个部分。改造后，东四环双新桥将升级为菱形立交，东四环主路将得到抬高，实现上跨四路居南路。

　　在此前进行的主路改造过程中，施工单位在东四环主路两侧铺设了临时导行路，东四环主路的车流需要绕道行驶。在主路改造完成后，东四环主路恢复正常行驶，车辆改从桥上跨越通过。“在主路施工过程中，现场施工一边要保障东四环的正常通行，另一边也要保障旧桥顺利拆除，因此施工难度较大。”中建八局姚家园北街一标段项目总工程师王必恒介绍。

　　在主路改造完成后，辅路工程将继续进行。东四环辅路拓宽为单向两车道，东四环西侧辅路改造长2.1公里，东四环东侧辅路改造长2.2公里。工程内容包括道路工程、桥梁工程。未来，双新桥桥下将成为四路居南路与东四环辅路的互通丁字路口，桥下宽度达到210米，双向八车道，同时新建辅路驶入主路入口一处。

　　此次双新桥改造还针对周边小区的出行特点，在桥下设置了两条掉头车道。“一般立交桥只在进入桥下路口之前设置一条掉头车道。这次改造，双新桥桥下空间得到了极大拓宽，除了路口前有掉头车道，在路口位置还增加了一条掉头车道，减少掉头车辆对道路通行的影响。”王必恒说。在道路通车之后，施工单位还将对周边环境进行绿化美化，桥面两侧设置有绿化带，种植花草树木，增加城市绿色景观，同步更新照明设施，保障夜间行车安全、提升城市亮度。

　　作为连接北京朝阳站与北京城区的重要道路，双新桥“长高”后，东四环内外交通转换将进一步提速，可满足区域间中长距离交通出行需求，并承担进出北京朝阳站交通量，起到疏散客流的作用，同时提高周边行人和非机动车通行的安全性和便利性。

　　首发集团公联公司相关负责人介绍，下一步，东四环双新桥将继续实施该路段辅路体系改造。此外，位于北京朝阳站铁路站房西侧的朝阳站交通枢纽也在如火如荼建设中。

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