人民网北京2月24日电（池梦蕊 李博）北京市发改委、市交通委等七部门日前联合举行发布会介绍京津冀协同发展8年成效。京津冀交通部门深入推进交通一体化发展，安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系基本建立。北京将试点试行国贸到北三县定制快巴，并逐步在环京地区推广。

京雄津保“1小时交通圈”形成

“轨道上的京津冀”打造区域交通新格局。京津城际延长线、京张高铁、京雄城际铁路、京哈高铁京承段等建成通车，城市副中心站枢纽、丰台、朝阳火车站及配套交通枢纽加紧建设，加快打造成京津冀区域一体化交通新格局，相邻城市间基本实现铁路1.5小时通达，京雄津保“1小时交通圈”形成。

推动首都地区环线高速全线绕出北京

区域公路网不断织补加密。京台、京昆、京礼、大兴国际机场高速公路等先后建成通车，市域内国家高速公路“断头路”全部消除，北京市高速公路总里程达1176公里，较2014年增长近20%。建成良常路南延、国道105等一批国省干线，实现厂通路、西太路等跨区域道路开工建设。积极推动首都地区环线高速全线绕出北京工作。

京津冀交通“一卡通”向雄安新区延伸

综合运输服务示范成果持续推陈出新。开通了平谷到遵化、平谷到兴隆等6条省际班线的公交化运营试点。实现了38条公交线路跨市域运营，线路总里程2700余公里，日均客运量超过27万人次，服务范围辐射环京10多个县市。京津冀交通“一卡通”与全国288个城市实现了互联互通，推进向雄安新区延伸覆盖。轨道交通与天津、上海等5个城市实现“二维码”一码通行。北运河通州段实现全线游船通航，成为副中心建设具有标志性意义的成果。

持续推进“轨道上的京津冀”建设

2022年，京津冀交通一体化在推进重大工程建设、加强基础设施硬联通的同时，将注重促进政策、标准、治理等方面的软联通。

在基础设施硬联通方面，持续推进“轨道上的京津冀”建设，协调推进京唐城际、城际铁路联络线一期建设，加快推进城市轨道平谷线建设。推进朝阳站、副中心站配套交通枢纽及地铁3号线建设，丰台火车站建成通车。进一步提升路网辐射能力，建成通清路、西太路，完成京雄高速北京段主体工程，加快建设承平高速等重点项目。实现北运河京冀段游船互联互通。

在制度规则软联通方面，与津冀、国铁协同，启动轨道交通“四网融合”在运输服务联程、技术标准兼容、要素资源共享、体制机制对接等方面的研究，推进市郊铁路和城市轨道运营服务相关技术方案及标准规范研究。谋划构建现代化首都通勤圈，研究利用京九线、京哈线、京广线等向环京地区提供通勤服务的可行性。持续与津冀开展跨省市运输违法违章联合治理，加强三省市交通执法和治理深度协作。   

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