石景山：“微治理”改善城市环境

　　本报记者 孙云柯

　　针对市民反映强烈的道路交通、市容环境等问题，今年石景山区相继开展了10余个“小而精”的微治理项目，美化城市环境，方便居民出行。截至目前，全区城市管理领域的“接诉即办”接件量比去年同期下降10%，满意率从去年同期的69%提高至86%，城市精细化治理程度不断提升。

　　微改造畅通老堵点

　　八角西街东侧的物美超市门前，过去是一处堵点。短短几十米内有多家商铺，买菜居民、外卖电动车、进货车辆来往频繁，加上路面又窄，路边还有公共自行车桩，来往居民苦不堪言。

　　为此，石景山区城管委主动与八角街道会商调研，并于今年4月制定了微改造实施方案。考虑到该地段公共自行车桩的租还率并不高，区城管委首先将19套公共自行车桩移走，然后在腾出的地方施划了自行车停放区，方便来买菜的居民停车。同时，在盲道内侧摆上交通矮护栏，路边设置上坡垫，两侧入口安放阻车桩。这样一来，汽车进不去，自行车有地儿放，人车互不干扰，路面环境一下子变了样。

　　“仅交通矮护栏我们就反复调整了3次。先是放在盲道外侧，后来我们观察了一段时间，发现外侧窄不方便行走，于是又挪到盲道内侧。最后还在超市门口打开一处缺口，方便居民存取自行车。”区城管委交通综合科李亚利介绍，“如今改造完，居民商户都很满意，我们自己也很有成就感。”

　　通过实施微改造，关于物美超市门前交通秩序混乱的12345投诉件从过去月均15件降到了零件，解决率和满意率均达到100%。

　　内嵌车位提高通行效率

　　在石景山区时代花园小区，设置在机动车道与非机动车道之间的一排排停车位颇为引人注目。

　　这种由石景山区交通支队首创的停车位，被称为“内嵌式”车位。石景山交通支队交通科相关负责人介绍，最初内嵌车位试点是在苹果园南路，借助当时道路大修的契机，将原有施划在路边的车位向内侧挪移，从而还原出原有的自行车道。近两年的应用表明：这种内嵌式隔离的方法让自行车行驶更加顺畅，机动车也更容易进入停车位。

　　相比苹果园南路，时代花园新增的280个“内嵌式”车位还增加了一个细节：交通支队很贴心地在停车位两侧各施划了50厘米的安全区，这样一来，在内嵌车位上下车的乘客开关车门，也不会影响相邻机动车和非机动车正常通行，从而让内嵌车位变得更加方便、安全。

　　大数据精准“调配”保洁员

　　道路、过街天桥的环境卫生，关乎市民每天的出行体验。如何在现有条件下尽可能提升城市保洁效率？石景山区城管委在全区14座过街天桥试点安装人流量监测设备，通过大数据分析，精准“调配”保洁力量，从而提高保洁效率。

　　监测设备可以实时、自动、连续回传人流量数据，并在区城市管理数据中心的大屏幕上实时更新。数据显示，近一个月来，石景山医院天桥、星座商厦天桥通行人流量总数最高。区城管委根据人流量监测，及时对现有保洁队伍进行人员优化、作业时间调整。

　　过去，过街天桥保洁工作实施双班制，即每座过街天桥上下午各一人。经过优化调整后，石景山医院天桥、星座商厦天桥、八宝山站天桥（石景山路）、玉泉路天桥（石景山路）4座人流量大的天桥继续实施双班制，其余10座天桥调整为单班制，即每座天桥1人。调整下来的10名保洁员被调配到其它重点保洁地段，从而实现保洁力量的优化利用。

　　石景山区城管委主任颛孙永麒介绍，不论是路侧环境微改造，还是智能化设备创新应用，都是围绕市民需求所做的城市精细化治理探索。接下来，石景山区将围绕背街小巷整治、桥下空间交通环境等，进一步以微改造、微更新等方式，改善居民的生活环境、出行环境，建设好首都城市西大门。