铁路、高速、地铁 大兴国际机场交通配套刷新数个国内"首次"

2019年06月24日13:02  来源:人民网-北京频道
 

人民网北京6月24日电 (记者 鲍聪颖)目前,北京大兴国际机场建设进入最后冲刺阶段,记者今日从北京市发改委获悉,9月底,大兴国际机场主体及其配套工程将投入使用。届时,旅客可以通过地铁新机场线、京雄城际列车、新机场高速、机场北线高速、京台高速前往大兴国际机场。

未来,19号线将在草桥站与新机场线实现换乘,方便城市西部居民出行;首都机场和大兴机场之间,还将有城际铁路联络线等轨道线路连接。

地铁新机场线(草桥站-新机场)

未来:丽泽将建城市航站楼,4条地铁线路交汇

前不久,地铁新机场线一期工程已经开始试运行:南起北京大兴国际机场,北至丰台区草桥站,全长41.4公里,沿线共设三座车站,分别为北京大兴国际机场站、磁各庄站、草桥站,计划2019年9月底前与新机场同步投入使用。 

据介绍,新机场线是北京跑得“最”快的地铁,可以按照160公里的时速运行,并且列车可自动唤醒、自检、休眠,实现正线、车辆段全自动运行。

此外,记者获悉,未来,新机场线二期工程将向北延伸至丽泽金融商务区站(草桥-丽泽金融商务区)。二期工程全长3.5公里,在丽泽金融商务区随车站建设城市航站楼一座。计划今年底开工,2021年建成。项目建成后,从草桥到达北京大兴国际机场仅需20分钟左右,从丽泽金融区到达大兴国际机场仅需25分钟左右,通过轨道交通19号线换乘轨道交通新机场线,从金融街到大兴国际机场仅需半小时。

北京市发改委基础处相关负责人表示,城市航站楼将具备值机和行李托运功能,乘客在乘地铁前往大兴机场前,就可以办理完各种手续。航站楼将以地铁车站为核心,打造综合交通接驳、航空值机和行李托运以及配套商业等功能为一体的城市综合体。在丽泽商务区站,新机场线将与轨道交通14号线、16号线和规划中的11号线实现换乘。

京雄城际列车(北京西站-新机场)

未来:北京新机场-雄安新区

北京大兴国际机场高速、京雄城际铁路、轨道交通新机场线并走廊效果图。(北京市发改委供图)

京雄城际北端连接了北京西站,南端与雄商高铁衔接,是雄安新区连接北京、天津、石家庄等地的重要快速通道,是首都机场重要的旅客集疏运通道。

京雄城际铁路北京新机场至雄安新区段去年7月正式施工,设计时速350公里,将于2020年建成通车。项目起自既有京九线李营站,向南经北京大兴区、北京大兴国际机场、河北省廊坊市固安县、永清县和霸州市,终到雄安新区雄安站,共设5座车站,线路全长约92公里,其中李营至新机场段全长约36公里。

京雄城际北京段将与大兴机场同步开通,北京西站到新机场也只需要25分钟。据测算——如果从金融街出发,坐1号线倒9号线到北京西站共4站,加上换乘时间,可以控制在30分钟内;从北京西站坐京雄城际到大兴国际机场,只需要25分钟;总体用时大概在55分钟内。

地铁19号线(在建)+新机场线

未来:19号线连接新机场线,一期10座车站

 据介绍,19号线一期工程,北起牡丹园,南至新宫,线路全长22.4公里,全线共设车站10座,其中换乘站8座,除了新发地站和牛街站,其余各站均为换乘站。

北京地铁19号线是贯穿南北方向的轨道交通干线,开通后,将支持及带动大兴新城、南苑边缘集团、新媒体产业基地、金融街、中关村广安产业园、德胜产业园及TBD地区的发展,同时服务西红门组团、右安门居住区、新外居住区、回龙观等城市重点居住区,为城市西部居民出行带来便利,实现客流的快速引导和疏散。

城际铁路联络线(一期在建)

未来:首都机场-大兴国际机场,串联副中心、亦庄等

目前,机场和大兴机场之间确定的轨道连接线路是城际铁路联络线。

城际铁路联络线:南起北京大兴国际机场,北至首都国际机场,分为一期、二期工程分别实施建设。

一期工程:河北省廊坊市廊坊东站北侧京冀省市界起,终至北京大兴国际机场,全长约39.7公里,设置车站4座。分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站,并且预留北京新机场南航站楼设站条件。

据报道,城际铁路联络线一期北京大兴国际机场红线内工程已于2017年3月开工建设,北京公共资源交易服务平台的信息显示,一期工程(廊坊东站北京大兴国际机场)计划于2022年底竣工。

二期工程:廊坊市廊坊东站北侧京冀省市界起,终至顺义区。目前二期的具体线路正在讨论过程中。

记者从北京市发改委了解到,城际铁路联络线未来将有力带动北京市东部、南部新城发展,进一步推动京津冀协同发展和非首都功能疏解,支撑北京城市副中心的对外交通联系,加强了城市副中心和雄安新区连接。

(责编:鲍聪颖、高星)

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