“和力之门”完成钢塔首段吊装 有望2019年建成通车

2017年11月02日08:39  来源:北京日报
 
原标题:“和力之门”完成钢塔首段吊装

  昨天,工程人员在测量永定河特大桥首节段钢塔距离基座的就位高度。

  实习记者 武亦彬摄

  本报讯(记者 孙宏阳)昨日15时,永定河莲石湖畔,高耸的起重机徐徐下放吊索,一块巨大的钢塔节段严丝合缝地安放至混凝土基座上,长安街西延工程永定河特大桥施工进入冲刺阶段,这座被称为“和力之门”的大桥有望2019年建成通车。

  跨永定河大桥主桥——“和力之门”位于永定河莲石湖景区内,全长639米,设计为全钢结构斜拉、刚构组合体系桥梁。桥梁主跨跨径280米,钢塔最高为124.93米,桥面最宽处54.9米,是全国最宽的斜拉桥。从效果图上看,“和力之门”像是两个面对面坐在地上的人,脚抵着脚,手拉着手。市政设计院长安街西延项目设计负责人杨冰介绍,两个“门”形钢塔分别向东、西两侧倾斜,塔根部顺水流方向设置,巧妙地解决了大桥与河道斜交带来的阻力问题,体现了城市建筑与自然和谐之美。记者在现场看到,为了最大限度减少水流阻力,桥墩不是常见的圆柱形,而是梭形结构。

  自2016年6月开工建设以来,永定河特大桥工程历经河道围堰、钻孔桩基础、墩台基座等工序的施工,昨日正式进入桥梁上部钢结构安装阶段。首段完成吊装的钢塔重达574吨,其尺寸、重量在国内陆上吊装施工中均数少见,作业难度更是国内之最。

  特大桥设计为双向8车道,每侧设3.5米宽非机动车道和3米宽人行道。主桥两侧设无障碍人行梯道及垂直提升电梯。建成后,桥上将设有观景平台,市民可在桥上眺望永定河的美景,桥下空间也将向市民开放,发挥休闲娱乐功能。

  长安街西延工程起点为门头沟区三石路,终点至石景山区古城大街,全长约6.5公里,道路上跨丰沙铁路及永定河。按计划,永定河特大桥有望于2019年内建成通车,融入永定河生态涵养带,为城西增加一座地标性建筑。

(责编:孟竹、鲍聪颖)

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