长安街上的“大1路”新添10辆纯电动公交车

2017年10月21日09:12  来源:北京日报
 
原标题:“大1路”新添10辆纯电动公交车

  本报讯(记者 董禹含)主色调为红色的车身,间杂着白色、淡灰色的条纹涂装,驶过之时听不到发动机的轰鸣。昨天,在北京公交1路的始发站老山公交场站,银隆新能源向北京公交集团交付了10辆纯电动公交车,并上线试运营。据介绍,这些18米长的纯电动公交车近日即将在北京公交1路上正式运营,承接老山公交场站至四惠枢纽站的接驳任务,这也是1路公交首次采用纯电动BRT(快速公交)车型。

  北京公交1路就是老百姓口中的“大1路”,是首都一条极为重要的公交线路,是北京城区最繁忙、深受广大市民依赖的公交线路之一,被誉为“长安街上的城市之舟”。本次交付投运的银隆新能源18米BRT所在运营线路就是北京公交1路。据悉,1路起点为老山公交场站,终点为四惠枢纽站,共设28站,运营里程约27公里,贯穿长安街东西,途经天安门、南礼士路、军事博物馆等标志性站点。

  据介绍,电动升级后的1路公交在安全性、舒适性、快捷性、准时性均将有较大程度提高。目前,北京城区运行的公交车一般为10米或12米,而新车要长出一半,空间更大,车内通道也很宽敞,满载可达160至200人。更贴心的设计是,车厢地板与站台齐平,乘客上下车不需跨台阶,车辆还设有照顾残疾乘客的无障碍踏板。

  “这辆公交车载客量多,车内空间大,车门处设计宽敞,因此乘客上、下车速度较快,车内人流疏散也较轻松,满足了乘客高峰时段的乘车需求。”银隆相关负责人介绍说,在公交车后台,还将配备智能化的车辆调度和信息服务中心,视频监控系统覆盖所有站台。

  北京的公交车、观光车正向新能源方向不断升级,为首都蓝天做出贡献。

  不仅环保,电动公交车也更加经济。记者粗略算了一笔账,同样都是12米的公交车,柴油车百公里能耗42升油,日运营里程230公里,按柴油每升5.63元计算,年能耗成本约为19万元;而纯电动公交车百公里能耗100度电,按每度电1元计算,同样的运营里程,年能耗成本仅约为8万元,是柴油公交的约42%。

  据悉,截至今年8月底,北京公交集团共有在线运营车辆约2.3万辆,其中,新能源及清洁能源车11499辆,占车辆总数的49.3%。今年年内,公交集团将继续加快柴油车的报废,加大环保型公交车的投放。2639辆国Ⅲ柴油公交车年内完成淘汰,国Ⅲ柴油车将彻底退出公交集团运营序列。到今年年底,本市新能源及清洁能源公交车总数将达14869辆,占车辆总数的68.3%。

(责编:尹星云、高星)

推荐阅读

新总规亮点解读:北京2035,迈向国际一流和谐宜居之都 
北京与其他城市最大的不同就在“首都”二字,北京的发展建设要处理好“都”与“城”的关系。【详细】新总规亮点解读:北京2035,迈向国际一流和谐宜居之都 北京与其他城市最大的不同就在“首都”二字,北京的发展建设要处理好“都”与“城”的关系。【详细】