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明天三区域限车7小时 自行车出行比将升至18%

2015年09月21日08:18    来源:北京晨报    手机看新闻
原标题:明天三区域限车7小时

  “喜迎冬奥·京张骑行”活动昨日启动,提前为明天的第9个中国城市无车日预热。市交通委主任周正宇在活动现场透露,本市将建设的6个慢行系统示范区名单已新鲜出炉,涉及奥体中心、三里河、什刹海、南锣鼓巷、中关村和青塔6个区域共167公里、82条市管道路。这些道路将通过调整路侧停车位、铺设自行车彩色通行带、设置自行车标识、隔离栅栏、配备公租车等措施,将路侧车道优先用于自行车。另外,明天中国城市无车日当天,王府井大街、南锣鼓巷、奥林匹克中心区三个区域将划分为倡导无车区域,从上午9时至下午4时,只对行人、自行车开放。

  创造

  环境

  自行车出行比

  将升至18%

  昨日活动现场,市交通委主任周正宇头戴红色骑行帽、身着运动服,与300名骑行爱好者一起骑车从北京先农坛体育场出发,倡导市民低碳出行。周正宇介绍说,北京是自行车王国,以前本市自行车出行率约为66%,近几年随着机动车的飞速发展,截至去年底自行车出行比例已经回落到了12%。为此,本市将给自行车创造更好的道路环境,提高自行车出行的舒适性、安全性,从而让自行车出行在北京重新流行起来。初步计划,到2020年,自行车出行比例争取提到18%,公共交通出行比例达到75%。

  倡导无车

  三个区域

  交通管制7小时

  明天是无车日,本市将设置3个区域作为倡导无车区域,从上午9时至下午4时,王府井大街(灯市口大街至东四西大街)、南锣鼓巷(鼓楼东大街至地安门大街)、奥林匹克中心区道路,即奥林西路、北辰西路、北四环、北辰东路、奥林东路和北五环相连接围成的区域(不含上述道路)这3个区域将只对行人、自行车开放。届时,交管部门将会同有关区政府在现场安排人员维护秩序,通过设置锥桶封闭道路等方式,采取临时性交通管制措施,劝阻过境车辆绕行,做好活动区域周边道路的交通疏导工作。

  归还路权

  慢行系统示范区

  名单出炉

  如何将路权归还给自行车呢?周正宇此前在接受媒体采访时表示,到今年年底,城六区将各建一个慢行系统示范区。但对于区域具体信息一直没有提及。昨日,6个示范区名单首次晒出,分别为奥体中心、三里河、什刹海、南锣鼓巷、中关村和青塔6个区域共167公里、82条市管道路。

  周正宇称,将对示范区内的路侧停车位进行调整,铺设彩色自行车道、设置专门的标识、隔离栅栏等,防止机动车侵占自行车道,将路侧优先用于自行车道。同时,还将继续扩大公租自行车覆盖规模,在轨道交通车站、公共交通换乘枢纽、居住区和公共场所周边,新增公共租赁自行车网点20个、公共自行车1000辆,倡导市民绿色出行。

  增加线路

  快速直达专线

  达到35条

  本市公共交通也将逐步完善,以吸引更多市民选择绿色出行。据悉,公交方面,将通过新开1条“专”字头微循环线路,延长14条公交线路运营时间,推介商务班车、快速直达专线,推出一批实时公交查询线路等多样化公交服务措施,提高公共交通运营能力和吸引力。今天,本市将再开5条快速直达专线,全市快速直达专线达到35条。

  同时,轨道交通方面,除了在建、规划地铁线外,既有地铁线路将在客流高峰时段采取增发公交车次、发区间车、大站快车等灵活调度措施,提高客流集散能力。

  北京晨报记者 曹晶瑞

  ■新闻背景

  无车日活动

  自2007年首次开展中国城市无车日活动以来,活动始终秉持绿色化的交通发展理念,其核心思想是促进绿色交通体系建设,鼓励发展高效率、低能耗、低成本的交通方式,优化城市交通结构,推动城市交通可持续发展模式转变。截至目前,我国承诺参加活动的城市已达171个,无车日活动影响力逐年增强。

  无车日·响应

  上班族“4轮变2轮”

  低碳环保 实践绿色出行

  段先生:周末汽车游改骑车游

  家住双井的段先生今年46岁,工作地点位于南三环,他非常享受每天骑车10多公里上下班的生活,不仅可以免受堵车困扰,“还能为北京的蓝天做出点贡献,挺骄傲的。”

  据段先生介绍,两年前他和身边多数朋友一样,开自家车上下班,喜欢运动的他只是在周末或工作日的晚上投身到健身房。直到有一天段先生的爱人加入了一个俱乐部,夫妻俩渐渐爱上了骑车。由刚开始周末结伴出行,到后来通勤上下班,段先生说,“现在我家汽车基本闲置,我自己上下班、我媳妇儿上街买菜都用自行车代步”。

  在段先生的家里记者看到,客厅的落地窗边上和阳台、餐厅的角落总共有8辆自行车。段先生说,他们会根据不同场合、不同目的地选择不一样的车。“周末去郊外走山路,用山地车;日常上下班骑公路车;要是去买菜,就骑女式车。”此外,他们的两个儿子也都有适合自己的自行车,周末经常是一家人集体出行。在段先生看来,这既能提高孩子的身体素质,也能培养他们吃苦耐劳的品质,同时还可以给孩子树立绿色出行的观念,受益终生。

  “骑车还有一个好处,就是让我有机会换位思考。明明是汽车进了非机动车道,还使劲儿地按滴滴催人家,这行为太不文明了,我以前自己开车时候根本没意识到。”不过段先生也忍不住向记者吐槽骑车出行的小小不便,“现在满大街的汽车停车场,却找不到个自行车存车处。”

  为了响应无车日绿色出行,北京晨报记者在采访中了解到,不少上班族“4轮换2轮”选择骑车上下班,不仅亲自践行了“绿色出行”,还影响周围其他人加入这种“时尚”的出行队伍。

  健康生活 拒绝以车代步

  张先生:带动同事骑车上班

  27岁的张先生在五道口工作,“工作在海淀,家住在朝阳”,上班跨越两个人流量、车流量都很大的地区是最让他头疼的事儿。

  “刚毕业工作,爸妈就把家里的车给我开,免去上下班高峰挤地铁,这点好像我比同龄人幸福多了,但几个月后,我发现并非如此。”张先生告诉记者,他每天的必经之路北四环也是“必堵之路”,“搞得我出门不比同事晚,车入地库后还得一路奔到公司,不然就迟到了,真不比其他人轻松。”

  所以工作半年后,张先生就买了一辆公路自行车,“只要不是天气特别恶劣,我都骑车上班。将近15公里的距离,40多分钟就能到”。本来只是为了解决上班道路太拥堵的问题,张先生却有意外收获,“4轮变2轮”不到一年,骑车成了他的爱好,“电脑前坐了一天下班后就能活动筋骨,再也不用专门抽空去健身房了,好处太多”。

  张先生说,目前身边已经有两个年轻同事受到他的影响加入了“自行车大军”,“在我们年轻人眼中,这是一种有益于社会的时尚行为,我们的车也很炫酷。”

  北京晨报96101热线新闻

  记者 张静姝

  线索:辰先生

(责编:陈一诺、鲍聪颖)


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