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北京黑车迫使区长收回撤职令

2015年06月09日07:59    来源:北京日报    手机看新闻
原标题:黑车迫使区长收回撤职令

  巩峥

  “治不了黑三轮,就撤你的职。”站在嘈杂的路口,面对横冲直撞的三轮车,区长给城管局长下了“最后通牒”。局长郑重保证:一周之内,誓将其取缔。

  这是记者前几天到某区采访时遇到的一幕。区长、局长齐抓共管,效果如何呢?

  记者跟访了几日。重压之下,城管部门真下功夫,人盯人、多部门联防、电子监控……什么招儿都想到了,没收的黑三轮摞了一院子。结果一周后,大街面上,一辆辆黑三轮照样跑得倍儿欢,根本没见少。

  如此“猛药”毫不见效,怪哉。记者问一位三轮车主,他嘿嘿一笑说,车没收就没收呗,三天,又赚回来一辆。说着,生意来了,他一抬腿跨上车,紧蹬几脚消失在茫茫车流中。在他前面,就是一处大型服装、鞋帽批发市场,运货、发货,都离不开三轮车。

  敢情“猛药”没使对路子。病根儿在于有市场需求。不把这个批发市场拿掉,想治住黑三轮,换几任城管局长,恐怕也是白搭。区长查实了这一情况,只得无奈地收回了当初的撤职“通牒”。

  细想想,我们身边类似的“屡禁不止”还少吗?今天黑摩的占道,明天黑餐车塞满一条街,大后天小广告铺天盖地……不断见诸报端。深一步分析,这些现象背后,哪一个没有“市场”撑腰?看似不大的“城市病”一再复发,其实是在提醒我们:该好好考虑一下滋生它们的“市场”的去留,好好反思一下首都的城市功能了。

  《三国演义》里,诸葛亮舌战群儒,曾说:人染沉疴,当先用糜粥以饮之,和药以服之。待其腑脏调和,形体渐安,然后用肉食以补之,猛药以治之,则病根尽去。

  当下,疏解非首都功能,正是在“调和腑脏”,在为北京谋未来发展打基础。

  这可不是哪位领导人一拍脑门子想出来的招儿,而是必然趋势。检视国际上各个大都市的发展历程就会发现:疏解乃是必经阶段。

  “邻居”日本东京的发展经历,就与北京很相似。上世纪60年代,日本提出东京、大阪、名古屋三大都市圈的概念,旨在疏解东京功能综合、单极化发展的局面。为此,日本政府还实施了六次国土整治规划。

  目光转向欧洲。英国很早就提出疏散伦敦中心区工业和人口的建议。1946年,英国议会通过《新城法》,在离伦敦市中心50公里的范围内建设了8个卫星城,为的就是分担大城市的部分功能。

  巴黎亦是如此,1965年,政府制定了“大巴黎规划”,计划在巴黎郊区发展一系列新城,疏解中心区功能,实现新城与旧城的分开发展。

  先例不胜枚举。大城市规模膨胀,而后城市功能调整、资源向外转移,东京、首尔、纽约、伦敦……莫不如是。

  如今,轮到了北京。我们现在知道,城市不是功能越全越好,“蝜蝂负物”式的发展,到最后只会举步维艰。而只有完成疏解,才能迎来新的发展空间。

  有不少学者推断,随着中国逐渐成为世界上第一大经济体,围绕北京将出现一个世界级城市群。这里,科技创新成果占到全国一半以上,万人当中大学生的比例全国最高,还拥有全国最大的交通枢纽……那时的北京,必将更具活力、魅力、创造力。

(责编:陈一诺、鲍聪颖)

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