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北京西站夜班车冷热不均 回程车辆出现空驶

2015年03月05日08:01    来源:北京青年报    手机看新闻
原标题:夜班车缘何出现“全程空驶”

  北京南站发往北京西站南广场的夜15路上空无一人

  工作人员用扩音器吆喝乘客来坐摆渡车

  西站北广场的公交车乘客较多

  春运最后一波返程高峰在农历正月十五左右到来,各类形式的公交夜班车在地铁末班后发挥着疏散客流的作用。北京青年报记者近日探访发现,尽管公交集团采取多项措施来运送夜间到达北京西站的乘客,但由于知晓度低、设站距出站口远、受火车到站时间影响等原因,北京西站的夜班车存在南北广场冷热不均的现象,有的公交车上座率不高,从北京南站发往北京西站的夜班车甚至出现了全程空驶的情况。

  现象

  西站夜班车冷热不均 回程车辆出现空驶

  昨天凌晨,在西站北广场公交场站外,21路乘务员告知问询的乘客,21路一站直达西直门,乘客可以到达北京北站。由于正常的白班公交刚刚结束运营,“幸运”的乘客赶上了延长运营的公交车。很快,一辆坐满乘客的673路公交车坐满乘客驶出场站。

  据21路公交车调度员李女士介绍,21路在春节期间一夜可以走5趟至8趟,备3辆车,根据客流情况,随时准备投入运营。“春节返京客流大,公交车整夜加车,现在很多乘客是事先知道有车过来的。”

  昨天零点整,夜23路准时到达北京西站,等候的20多名乘客很快冲上车。乘客基本上人手一个箱子,都是从火车上下来的乘客。史先生在北京上班,去年就知道了夜班公交的信息,返京特意选择了夜班公交。同时到达的夜14路车上也有不少乘客。

  相比于北广场的热闹,南广场的夜班公交冷冷清清。

  昨天零时31分,北青报记者从北京西站南广场坐上了开往北京南站的夜15路,两名乘客也从始发站上车。乘客刘先生告诉记者,自己在北京工作,由于乘坐临客返京,打车又不好打,所以选择夜班车回家,等车花了半个小时。一路上又有两名乘客从中途站上车。司机周先生说:“乘客多少基本上跟火车到站时间密切相关,人多的时候能拉六七十人,甚至一起走两趟公交车,但平时的人并不是很多。

  昨天午夜1点,北青报记者乘坐夜15路回北京西站,沿途经过十余个车站。但无论是始发站还是中途站,中间没有一位乘客。尽管中途过站站台上基本上空无一人,但司机还是会在到达站台处踩一脚刹车,到达西站后司机前方的显示屏显示车辆准点到达。

  据司机王先生介绍,“空车”情况基本上不会发生,应该是恰好赶上午夜1点没有火车到达,“23点多发出的车有19名乘客刷一卡通,投币的也有几人,至少二十多人乘车。春节之前,一趟车十几个人的情况比较多。”

  探因

  为何出现地点与时段“冷热不均”?

  北青报记者查询发现,途经北京西站的夜班线路一共有7条,北广场有5条,分别是夜14路、夜23路、夜36路、夜5路和夜8路,东南西北四个方向都有车辆发出,乘客较多;南广场有夜15路和夜22路两条线路。

  站点设置离出站口较远

  与北广场夜班公交乘客较多相比,南广场的夜班公交则少有乘客。除了线路相对较少之外,去往南广场公交站的距离也比较远。如果乘坐火车从南广场出站,出站之后还需要绕公交场站一大圈,约需15分钟左右才能到达夜22路和夜15路的上车位置,如果乘客从北广场下车,需要大约25分钟才能到达。由于需要从场站的一个小门进入,很多第一次前来的乘客找不到具体的位置,一路打听又花费不少时间。

  知晓度高低影响乘客数量

  昨天23点多,北京西站北广场上,公交工作人员正在拿喇叭喊:“北京站一站直达,10元一位。”陆续有乘客拖着行李箱赶来询问确认,并将行李放到车下方行李处,不到20多分钟摆渡车基本上就坐满了。

  据公交集团北旅时代工作人员李先生介绍,摆渡车运营已经有两年,需求量还是比较大的,所以夜间也开始了加班运行。目前,夜间摆渡车主要根据火车到达时刻发车,大致半小时一班,人满就走,客流较为密集时,一夜能发十班以上。“已经有了一些回头客,但大部分人之前并不知道,就是出站之后看到了,就乘坐了。”李先生说。

  北青报记者随机询问了已经上车的10位乘客,乘客事先都不知道摆渡车的运营信息,都是在出站之后发现有到达北京站的车,觉得非常方便。“我是到达北京站中转火车,夜间刚到西站,正好出来就看到这车了。”刘女士说。

  官方说法

  上座率受火车到达时间影响

  从农历正月初五开始,为了运送夜间到达北京西站的乘客,公交集团采取了多项措施:开行西站到达北京站的一站直达摆渡车;途经西站的多个白班车在夜间继续开行;夜班车备车加车运行等。

  春节期间,夜班公交运客增加明显。据统计,北京西站从农历正月初五开始增发的10条夜间加车线路,截至目前已共计发出319车次,运送乘客21133人次。此外,从2月23日至3月2日,摆渡专线共发车489车次,运送乘客20295人次。

  昨天,夜15路所属的公交集团客二公司工作人员介绍,春节期间夜15路每夜大致开行12次左右,一夜大致运送乘客3000人。针对夜班车空驶现象及冷热不均的情况,该工作人员表示:“春节期间的客运量有2-3倍的提升,主要运送返程客流。除此之外,代驾、吃夜宵的乘客和餐馆服务人员也是夜15路的主要客源。一般火车集中到达的时候乘客会比较多,火车停了之后,乘客会少很多。”

  文/本报记者 刘珜 摄影/本报记者 黄亮

(责编:刘兰、高星)


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