人民网>>北京频道>>社会民生

111国道二期本月内通车 北京到丰宁将提速一小时

2014年12月18日08:11    来源:北京日报    手机看新闻
原标题:111国道二期本月通车

  本报记者 刘冕

  北京市怀柔区与河北丰宁县交界处坐落着一座大山,山这边的人称之为帽子山,山那边的人称之为南大梁。最近,一条贯通大山的隧道即将通车,打通山南山北。山两边的人也达成共识,各自起的隧道名称都废弃不用,而是起了个新的名字——“怀丰隧道”。

  这条隧道是即将通车的111国道二期中的一段。本月底,市民自驾车从北京到河北丰宁至少可以节约1个小时的车程。隧道起名只是这条路建设过程中的一个小片段,这条国道是本市推动“京津冀协同发展,交通先行”战略部署以来首条通车的新改建工程。市交通委介绍,它将彻底打通河北丰宁地区进出北京的交通动脉“栓塞”,为河北北部及周边省市经济发展提供一条新的快车道。

  “抻直了”6.7公里的回头弯

  111国道二期(汤河口——市界段)南起怀柔区汤河口镇,向北经过长哨营满族乡和喇叭沟门满族乡,终点与河北省承德市的丰宁满族自治县通过怀丰隧道相接,全长52.8公里。

  改建前,路面只有6米宽,有些路段双向只有单车道。市民张先生连连摇头,他说:“去河北坝上玩,宁肯走京承高速绕远,也不愿意走免费的国道,关键是路况不好,盘山路是一个急转弯跟着一个急转弯,一座山非得九曲十八转才算完事儿,不用限速,因为根本不敢跑起来。”

  如今,这条路的等级从山区三级路跃升为一级公路。换句话说,道路路面宽度增加到21米,双向设四车道。

  逢山开洞、遇涧架桥,成为新国道的特色。市交通委路政局介绍,为了不破坏沿线植被环境并缩短路程,111国道二期全线设有2座特大桥、27座大桥和3条隧道。所有的回头弯都取消了,公路里程比原路直接缩短了6.7公里,蜿蜒的盘山路变坦途。如果市民要去坝上旅游,可以走京承高速经怀柔14出口上会都路高架桥,再走111国道一路直行即到,整个北京段比以前可节省近一个小时的车程。

  废弃老路将成联络线

  这条国道的安全设施标准也升级到了高速路级别,道路上的护栏设施首次采用了北京市新地方标准,中央隔离带一律使用加强型钢板护栏。项目负责人王恒说,一些路段施划了自发光标线,提高了夜间出行的安全度。村镇、路口等重点路段都增设了监控抓拍及红绿灯设施。

  怀丰隧道,长达2765米,里面藏着不少首次应用的高科技“安全护卫”,车辆视频识别、火灾自动报警、视频监控三合一的监控设备,可以有效提高火灾监控预警的灵敏度和及时性,为通车后的行车安全提供必要的保障。

  更难得的是,这些新设备修建过程中,111国道从没断过一天路。王恒说:“111国道是从北京到河北丰宁的惟一一条国道,道路交通流量日益增大。所以二期工程自开工以来,整个施工过程中都面临着建设施工与社会车辆通行兼顾的最大难题。”

  建设部门想了个巧妙的办法:新国道宽度比老国道增加了一倍左右,所以先把新增加的路面修通,此时车辆走老路。新路修通后,将车辆导行过来,工作人员再修老路,就这样一段一段滚动着往前修。遇到弯道,工作人员会先抢通大弯,然后再挖山开凿里侧路面,避免落石对途经车辆的影响。

  虽然叫新国道,其实大部分取用了旧路,只不过有些路段不得不放弃老路。由于111国道地处燕山山脉,涉及桥梁数量多达63座,桥墩数量也较多,其中最高桥墩高达31.5米。老国道是崎岖盘山路,卡车装载这么长的桥墩根本没办法拐弯。因此,工作人员必须先修通新路,之后再运送桥墩。

  废弃的老路今后怎么办?路政部门早有考虑。一部分与村庄交接的废路将再利用,成为与新国道的联络线。一部分没有功能的老路则将重新绿化,成为新国道的风景线。

下一页
(责编:谢维、高星)


注册/登录
发言请遵守新闻跟帖服务协议   

使用其他账号登录: 新浪微博帐号登录 QQ帐号登录 人人帐号登录 百度帐号登录 豆瓣帐号登录 天涯帐号登录 淘宝帐号登录 MSN帐号登录 同步:分享到人民微博  

社区登录
用户名: 立即注册
密  码: 找回密码
  
  • 最新评论
  • 热门评论
查看全部留言

>热点聚焦

24小时排行 | 新闻频道留言热帖