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7号线装修主打“城南窗韵” 计划12月28日试运营

2014年08月01日08:30    来源:北京日报     手机看新闻

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  即将于今年年底通车试运营的地铁7号线目前已全线贯通,进入车辆试跑及车站全面装修阶段。图为施工人员在欢乐谷站安装站厅指示牌。本报记者 孙戉摄

  本报讯(记者 刘宇鑫)代表如今马连道茶叶城的茶型窗棂、象征昔日商贾之地达官营的铜钱窗户、参照百姓人家祈福的崇文三里河福字窗框……贯穿东西的城南交通大动脉——地铁7号线已经开始全线试跑,车站全面进入装修阶段,每一站内不同的装修风格将通过各自不同的“城南窗韵”体现出来。昨日,北京市轨道交通建设管理有限公司相关负责人表示,7号线年底通车时,自西向东可以与9号线、4号线、5号线、10号线这4条既有地铁线实现换乘。

  7号线起于北京西站,终于焦化厂站,全长约23.9公里,全部为地下线,全线共设车站20座。据介绍,该线装修以“城南窗韵”为设计主题概念,承载城南文化,内涵本土人文。全线6座车站成为重点车站,不同程度地反映出北京元素,虎坊桥站体现“戏台戏楼”,珠市口站融合“梁架及彩绘”,广渠门内站展现“城门拱形”,九龙山站突出“现代和时尚”,欢乐谷站则展现“梦幻”与“欢乐”,东部终点站焦化厂站则着重展现工业遗址的深沉大气。

  除了正在紧张进行的装修工程,7号线已于日前进入全线动车调试阶段。按规定,地铁线路开通前将有3个月的试运行,因此9月底将开始进行全线空载试运行,计划于12月28日开通试运营。

  对于乘客比较关心的便捷换乘问题,相关人员介绍,7号线在北京西站站与9号线可实现同台“转身换乘”;在菜市口站与4号线则是通过换乘通道进行“厅到厅”的换乘;磁器口站,7号线与5号线为“T”形换乘,即其中一个车站的端部与另一车站的中部相连;由于10号线客流较大,为了缓解换乘压力,双井站将采取长距离通道换乘。另外,焦化厂站施工负责人介绍,施工人员已把地铁隧道向东多挖了6米左右,为日后实施7号线东延规划预留出了作业空间。

  另悉,规划7号线二期将穿出朝阳区,向东延至通州区,具体方案目前正在研究中。

  记者手记

  欢乐谷地铁口 融入景区难分辨

  杏黄色的外墙,七色的屋檐,宫殿般奇幻的外形。如果没有工地围挡,简直不敢相信眼前这栋位于欢乐谷景区正门外、紧靠景区剧场的小房子,就是7号线地铁的出入口。

  “这哪像地铁出入口啊?我还以为景区售票处呢!”透过围挡之间的空隙,一些路过的市民也都对这座外形最奇幻的建筑物十分好奇。因为还没有打上地铁车站的标志,靠近马路的地铁站1号2号车站,从远处看,就跟欢乐谷的配套商业设施长得一个样。

  不过,让地铁站出入口外观融入周边环境固然可以,但如果建筑外观相似度高得让普通乘客难以区分,甚至只能通过“地铁”二字来辨认出入口的功能,可能在日后使用中对乘客造成不便。因为地铁站这种公共建筑,理应一眼就能被认出来,而不应过度迎合周边环境而采取“保护色”的装扮。

(责编:高星、郭亚飞)

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