人民網北京10月16日電 （記者池夢蕊）物流是實體經濟的“筋絡”，聯接生產和消費、內貿和外貿，貫通一二三產業。近日，北京市印發《北京市“十五五”時期現代物流發展規劃》（以下簡稱《規劃》），系統推進物流網建設，構建一體化多圈層物流體系，提高產業發展韌性支撐力，強化城市運行安全保障力，更好服務實體經濟和市民需求。

《規劃》立足城市戰略定位，堅持統籌發展和安全、民生和產業、存量和增量，堅持市場主導和政府引導相結合，堅持質效引領、軟硬協同、融合創新、降本增效。重點突出三個方面：一是嚴格對標對表，全面落實國家物流降成本總體戰略部署和“六張網”規劃建設要求，立足城市戰略定位和京津冀協同發展戰略，謀劃“十五五”時期北京市物流發展主要指標目標和任務舉措﹔二是加力靶向攻堅，圍繞物流樞紐基地承載力、末端配送網絡規范化、都市圈軟硬設施聯動性、平急轉換機制保障力等，強化政策集成、機制創新，補齊設施能力短板﹔三是聚焦重點環節，圍繞暢通物流廊道、完善設施布局、健全城市配送等環節，謀劃儲備重大項目，推動物流網絡從“布點暢線”向“成網成鏈”躍升。

《規劃》明確了“十五五”時期主要目標和2035年遠景目標。

到2030年,“廊道+基地+網絡”的現代物流體系更加健全，物流通道外聯內暢，資源要素流通更加高效﹔樞紐基地輻射帶動，與產業發展和消費需求更加協同﹔網絡設施融合共享，城市配送服務更加便捷。物流體系運行更加集約高效，綠色智能發展開放場景更加豐富，物流數據和設施標准更加規范，要素支撐保障更加有力，物流企業更有競爭力，全社會物流成本穩步下降。

到2035年，安全、高效、綠色、共享、智慧的現代物流體系更加完善，建成內外聯通的國際輻射圈、高效順暢的首都協同圈、集約完備的市域保障圈、規范便民的末端服務圈，更好支撐城市安全高效運轉，更好滿足市民多樣化需求，更好推動經濟高質量發展。

《規劃》提出了5項可落地、可預期的指標。

到2030年，作為衡量現代物流體系效能的核心綜合性指標，社會物流總費用與地區生產總值的比率將下降到12%，區域全社會物流運行效率更加高效。

新能源貨車（不含皮卡）比例將提高到30%，貨運車輛綠色化水平穩步提升，綠色現代物流運輸體系更加健全。

到發貨物綠色運輸比例將提高到13%，貨運結構不斷優化，現代化多式聯運網絡讓市民切實感受到更多綠色物流建設成果。

快遞末端網點數量將增加到3342處，網點布局更加合理，織密便民服務網絡，暢通物流“最后一公裡”，提升群眾寄遞服務獲得感。

智能快件箱數量將增加到24204套，智能快件箱與快遞末端網點相互補充，延伸投遞服務觸點，夯實快遞物流“最后一公裡”的重要服務支撐。

5A級物流企業將增加到42家，物流龍頭企業能夠發揮標杆引領作用，推動物流產業轉型升級，助力實體經濟高質量發展。

圍繞目標落地，《規劃》部署了七個方面22項重點任務。

優化運輸結構，暢通立體高效物流廊道。打造全球航空物流網絡節點，推動鐵路干線運輸和物流服務市場化對接。完善新能源貨車通行政策。健全“一箱制”服務體系，拓展“一單制”服務功能。

完善設施布局，增強物流基地保障能力。提升國家物流樞紐能級，統籌推進空港型和陸港型國家物流樞紐高質量建設與高水平運營。強化物流基地建設運營，因地制宜布局物流服務設施。

強化服務供給，健全城市配送網絡體系。推動即時配送規范發展，實現中心城區10分鐘快遞服務圈全覆蓋。提升國家骨干冷鏈物流基地服務功能，加強農產品物流服務保障，推動農產品批發市場提檔升級。夯實應急物流保障能力。

創新應用場景，加快數智綠色融合轉型。加快物流基礎設施數智化改造，探索構建智慧物流可信數據空間。延伸綠色化物流場景，創建零碳物流園區。推動物流與生產制造、商貿流通、現代農業融合發展。

加強供應鏈集成，賦能產業高質量發展。打造供應鏈協同集群，培育集中採購、協同生產、共享物流、整合營銷等功能於一體的集群發展生態。拓展供應鏈協同空間，推動“產業集群+物流園區”協同發展。

推進區域聯通，打造一體融合的物流網絡。提高機場群港口群聯動水平，依托數據聯通優化跨區域物流線路與配送時序，推動環京地區物流倉儲設施共建共享。

激活品牌價值，培育全球競爭力的物流企業。做強做優現代物流企業，打造國際物流服務品牌。壯大現代物流專業人才隊伍。