人民網北京10月14日電 （記者董兆瑞）日前，《北京市“十五五”時期現代綜合交通運輸體系發展規劃》（以下簡稱《規劃》）。記者了解到，“十五五”時期，北京將推動軌道交通CBD線、1號線支線、大興機場線北延等一批重大交通項目建成落地，到2030年北京城市軌道交通運營裡程達1050公裡以上。

樞紐能級提升方面，《規劃》提出持續優化“八站兩場”樞紐體系，推進首都機場T3航站樓提質增效、大興機場衛星廳建設，迭代升級北京站、北京西站等站區功能，優化樞紐接駁換乘與運營保障，打造“多點聯動、多點乘降”鐵路運營格局﹔同步推進京港澳、京滬等更新提質和數字化升級，持續提升國際性綜合交通樞紐輻射能力。

區域協同發展方面，《規劃》提出深入推進京津冀交通一體化，實施城際通勤效率提升工程，加速軌道交通 22 號線（平谷線）、京秦高速西延、國道335等跨區域工程建設，構建以軌道交通為主體、高快速路為支撐的通勤網絡。加速“一核兩翼”格局構建，強化城市副中心樞紐門戶作用，對外加快東部發展帶聯絡線等工程建設，對內實施軌道交通M101線一期、“十一橫九縱”骨干路網等項目建設。強化雄安新區與首都快速交通聯系，推動京雄快線與大興機場線貫通運營、京雄高速市內接線落地，保障京津冀交通一體化走深走實。

重點功能區保障方面，統籌政務、旅游、市民日常等多元出行需求，保障政治中心區交通安全有序高效運行﹔圍繞三大文化帶構建快進慢游交旅融合交通網絡﹔暢通“三城一區”交通聯絡，打造平原新城至中心城區半小時交通圈。重點推進一批重大交通項目落地，建成軌道交通CBD線、1號線支線、大興機場線北延等﹔加快京密高速二期、三期及安立路快速化改造等項目建設，全面提升重點區域交通承載能力。

《規劃》提出持續優化通勤廊道與軌道服務。“十五五”時期，北京市將堅持站城融合理念，推進國貿站、霍營等軌道站點一體化改造，打造東大橋站、通州西站等軌道微中心，實施亦庄線-5號線-10號線聯絡線、亦庄線台湖車輛段加站、15號線新國展二期加站等提質工程，開通紅廟站、通運門站等站點，推進安定門站增設出入口，完成1號線、13號線車輛更新，推進5號線、10號線信號系統升級，2030年城市軌道交通運營裡程將達1050公裡以上。

同時，深化軌道公交融合，推動萬泉河快速路、中關村大街等廊道公交線路提質，優化京藏高速、京通快速路公交線網，“一站一策”完善古城站、新宮站、天通苑北站公交接駁服務，50米內公交接駁的軌道站點比例超95%。

在擴充停車資源方面，《規劃》提出，中心城區每年新增停車設施2萬個以上，保障全市累計新增60萬個有效車位，推動中心城區居住車位比達到0.62﹔強化駐車換乘引導，確保全市具備駐車換乘（P+R）功能的停車位不少於1萬個﹔強化非機動車治理，實現中心城區“學醫景商”等重點區域共享自行車電子圍欄全覆蓋。

《規劃》還明確，“十五五”期間，北京市將緊扣“雙碳”目標，優化出行、運輸、用能三大結構，構建綠色集約現代化交通體系。拓展綠色出行碳普惠場景，引導市民綠色出行，實現2030年中心城區綠色出行比例達78%。