繼道路附屬設施改造完成，昨天23時起，北京二環主路北半環健康工程正式啟動路面結構更新施工。

　　記者從北京市交通委獲悉，本階段施工佔路時間為23時至次日5時，日間開放交通，最大限度壓縮佔道作業影響。整體工程預計11月底完工。

　　前期配套改造基本完工

　　北二環主路健康工程整體於7月15日啟動。工程全長15.4公裡，施工總面積38.1萬平方米，沿線涵蓋43座各類橋梁，包含8座主線橋、16座跨二環橋、14座人行天橋及5座地下通道。

　　結合工程特點細化時序安排，市交通委會同各行業部門制定了三階段分步施工方案，先期開展附屬設施改造及管線消隱，后續進行路面結構更新，最后完成綠化栽植、外立面整治及設施調試收尾等工序。

　　目前，項目前期各項配套工序已基本落地完工。各參建單位高效調配人力物力，日均投入人力約1200人、各類機械設備約400台（套），累計完成中央隔離帶預制一體式花槽約1.3萬延米、橋區外側防撞墩約7600延米，同步完成園林綠化復綠區域清理1.2萬平方米、水線鋪設3.2萬延米、路燈管線改造5.4萬延米、交通標志拆除136面、雙智管線敷設4128米、雨水口平改立629處。

　　前期中央一體式花槽、橋梁邊防撞墩等配套改造工作基本收官，為本次路面更新施工筑牢先決條件。

　　大幅提升道路耐用性與舒適度

　　相較於常規路面改造工程，本次二環主路北半環路面升級施工標准更高、工藝更精細。

　　市交通委介紹，本次改造涉及道路混凝土基層佔總面積70%，需處置混凝土板縫約8.5萬延米、修補路面病害約2.7萬平方米。工程核心任務為重新鋪筑應力吸收層，施工面積約20.1萬平方米，可有效延緩基層反射裂縫發展、實現隔水防滲，有效解決路面開裂問題，大幅提升道路耐用性與通行舒適度。

　　根據工藝規范，應力吸收層需全幅連續一次性攤鋪成型，避免分次施工產生的路面病害。對此，施工將採用“流水推進、壓茬作業”的施工組織模式，每日同步開展路面銑刨、混凝土病害處理、精銑刨、應力吸收層攤鋪、中面層攤鋪5道核心工序，開設6個作業面並行施工，各工序緊密銜接、連續均衡推進。

　　按照施工計劃，力爭5日內完成一個段落施工，遇降雨等特殊天氣則順延工期，最大程度縮短佔道施工時長、降低對市民出行的影響。

　　針對夜間施工、日間通車的作業特點，項目將實施多項精細化便民保障措施。日間開放交通路段暫為應力吸收層或水泥混凝土“光板”路面，施工團隊全程做好新舊路面順坡處理，保障車輛通行平穩舒適。銑刨施工后及時撒布防塵乳化瀝青，有效抑制日間通行揚塵。每日開放交通前，施劃臨時交通標線，規范車輛通行秩序，全方位兼顧工程質量與市民出行體驗。

　　夜8路等多條公交將繞行

　　為降低施工對城市交通的影響，市交通委也與公安交管部門聯勤聯動，提前踏勘全域路網、科學制定分級繞行方案。

　　二環路整體施工期間，全域累計設置遠端提示牌123套、近端繞行提示牌160套，引導車輛“遠端分流、近端繞行”。針對西直門橋、積水潭橋、東直門北橋等6座重點橋梁及14條匝道，專項增設41套繞行提示設施，同時依托道路顯示屏、主流導航軟件等多渠道，實時推送施工及導行信息，實現交通提示全覆蓋。

　　此外，進一步加大交通疏導力度，在天寧寺橋南出口、官園橋北出口等15個關鍵點位，部署現場疏導力量，及時處置突發路況，全力保障二環及周邊路網整體運行平穩。針對施工影響，夜8路、夜29路、52路、58路等多條公交線路及機場巴士北京西站線將採取臨時繞行、甩站等措施，具體調整信息以公交集團、機場巴士官方公告為准。

　　交通提示

　　施工期間可繞行三環及周邊道路

　　交通部門提示，施工期間，市民出行可優先選擇三環路及周邊道路繞行，超高車輛務必提前規劃路線，避開二環主輔路通行。

　　車輛行經施工區域時，部分“光板”路面平整度略有不足，行車易產生輕微顛簸，請廣大駕駛者自覺遵守現場交通標識標線，服從現場工作人員引導指揮，減速慢行、謹慎駕駛，平穩有序通行。（記者 任珊）