升級改造后的北京南站停車場網約車候車區寬敞舒適，大屏實時顯示到達停車場的車輛和停放位置，方便旅客就近盡快乘車。 記者 安旭東攝

　　下了火車，來到地下停車場，拖著行李箱四處張望，不停地跟司機打電話確認位置，結果還是互相找不著……很多旅客在火車站打車時都遇到過類似難題。如今，在北京南站，一塊塊滾動更新的智慧大屏，把困擾大家多年的“找車難”問題輕鬆化解。小小的數字化改造，折射出北京智慧城市建設的溫度。

　　智慧大屏讓人車精准對接

　　昨天上午10點，來北京旅游的孫女士從北京南站7號出站口出來，一眼就看到了面前的LED大屏，上面顯示著北京南站地鐵、出租車和網約車等候區的平面圖。“出租車（北廣場）排隊區現有車輛144輛，排隊人數14人，排隊時長較短﹔網約車等候區P3、P4停車場（東）網約車實時佔用車位180個，候車人數8人，候車時間較短……”屏幕上實時顯示著出租車和網約車的情況，孫女士選擇了P3停車場。在滴滴上下單后，很快就有網約車司機接單了，她順著地標，順利地找到了P3停車場的網約車候車區。

　　候車區十分寬敞，溫馨的粉紫色調，座椅、空調、售貨機一應俱全。3面LED智慧大屏格外顯眼，精確顯示每一個停車位和每一條通道。車輛停到車位上后，屏幕上的對應位置就會顯示出車牌號，自己約的車停在哪兒了，一目了然。大屏幕上，燃油車和新能源車還用藍色和綠色進行區分。大屏廣播同步播報車輛入場信息。屏幕左右兩側的提示區也滾動顯示車牌號、停車區域和車位號。

　　孫女士坐在舒服的座椅上等了一會兒，大屏廣播響起語音，提示她預約的車輛進場了。“E2、15號”，孫女士按照提示，很快找到了E2通道15號停車位，果然，司機正在等她。從下單到坐上網約車，總共也就七八分鐘的時間。

　　過去，乘客到固定的上車點等候，網約車開到通道裡尋找乘客，因為停車場車多、人多，經常要花很多時間互相尋找。現在，人和車通過智慧大屏精准對接，“找車難”的問題迎刃而解。

　　“黑科技”實時追蹤車輛軌跡

　　北京南站客運車間黨總支書記趙珊珊介紹，為破解場站接駁頑疾，車站加強與北京市重點站區管委會、交通管理部門協調聯動，推動北京南站空間重構，把出租車候車功能整體遷移至南北出口專屬區域，地下東西停車場全部釋放，專門用作網約車、私家車候車區，實現“東西地下停車場承接網約車及社會車輛、南北出口集散出租車及公交車”的流線分離，各類車輛各行其道，不再互相干擾。7月1日，改造后的P3停車場正式投入使用，正好趕上暑運大考。P1至P4停車場系統升級全部完成，整個區域一共布設10塊智慧大屏。為了方便旅客分辨方位，停車場還設計趣味標識，P3、P4以“梅蘭竹菊”文化符號劃分區塊，P1、P2用海豚、小貓等小動物圖案做區域標記，即便不熟悉環境，也能快速分清方位。

　　不過，這也有個小小的問題，那就是在偌大的停車場裡，怎麼才能快速找到那個停車位呢？這個問題不僅在火車站存在，在很多大型商圈、寫字樓也存在。這一點，北京南站也想到了。就在大屏旁邊，還有個較小的電視屏幕，掃描上面的二維碼，輸入車牌號，手機裡就能顯示停車位的位置，還有導航提示，跟著路線即可精准定位車輛，徹底告別“車海裡撈針”的窘境。

　　這個大屏怎麼精准定位網約車的位置呢？中鐵世紀傳媒廣告有限公司北京南站分公司經理柳劍介紹，停車場有藍牙感知設備，車輛駛入之后，系統就能捕捉車輛軌跡，實時追蹤從入口到車位的全部行進路線。系統已經和滴滴平台打通，車輛停穩后，乘客手機端自動彈出入位提醒，附帶導航路徑﹔其他網約車平台車輛進場落位后，旅客掃碼輸入車牌號，同樣可以查詢車輛具體位置。這套系統還兼顧私家車車主需求，市民自駕到北京南站，離開時記不清車位，掃碼輸入車牌，也可以快速找回自己的車輛。

　　車輛進出時間縮短近一半

　　暑期客流高峰，僅P3停車場單日車流量達1.2萬輛，整個北京南站地下停車場日均車流量接近4萬輛。改造完成后，車輛進出停車場平均耗時壓縮近一半，由原來十五六分鐘縮短至七八分鐘。原先人車混雜、通道擁堵的場景不復存在，車輛有序進場、對位停靠、駛離，整個接駁流程順暢高效。

　　“被南站網約車候車震撼到。”“國內高鐵站叫網約車已經超前到這樣了！”……網友們紛紛為北京南站網約車候車區點贊，甚至有網友留言：“為了這個顯示屏想去北京南站”“建議全國推廣”。

　　智慧城市不只是高大上的技術概念，更藏在高鐵站候車的每一處細節裡。交通樞紐是一座城市的門戶，場站接駁的體驗，直接關系游客對城市的第一印象。北京南站的改造，沒有大拆大建，而是立足原有空間，靠流程優化、數據打通、智慧設備落地，解決群眾出行的高頻痛點，正是智慧城市建設“小切口服務大民生”的生動實踐。（記者 代麗麗）