“油改電”，京津冀有了統一碳減排核算規則。近日，北京市市場監督管理局發布2項京津冀區域協同地方標准《京津冀碳普惠項目減排量核算技術規范油改電小客車》和《京津冀碳普惠項目減排量核算技術規范 氫燃料電池汽車》。

　　《京津冀碳普惠項目減排量核算技術規范 油改電小客車》是針對小客車“油改電”行為的跨區域碳普惠協同標准，覆蓋油車指標購置純電車、燃油車置換純電車兩個場景。參與碳普惠項目，市民的低碳行為能夠轉化為可核算、可交易、可激勵的碳資產。按照年行駛1萬公裡測算，完成“油改電”的小型客車，每年可減少二氧化碳排放約1.2噸，這些碳減排量權益歸屬車輛所有人。這意味著，市民綠色出行不僅能推動降低機動車污染物排放、碳排放，緩解區域大氣污染，還能獲得實實在在的經濟回報，讓低碳生活更有“價值”。

　　《京津冀碳普惠項目減排量核算技術規范 氫燃料電池汽車》地方標准則是將北京成熟的試點經驗升級為三地統一的協同規則。自2023年起，北京已先行出台《北京氫燃料電池汽車碳減排方法學（試行）》並落地氫燃料電池汽車碳普惠項目，成功驗証了氫能碳普惠模式的可行性。為推動區域公路運輸低碳轉型一體化，京津冀三地將北京的試點成果固化為區域協同標准，進行全域推廣。

　　該標准搭建了覆蓋氫燃料制取、儲運、加注到車輛上路使用全鏈條的碳排放核算體系，明確了氫燃料電池汽車碳普惠項目的准入條件、全流程數據監測規范與管理要求。核算規則的統一，將降低氫能產業在跨區域推廣中的制度成本，加速氫燃料電池汽車的普及應用。（記者 張楠）