新修訂的《北京市非機動車管理條例》自5月1日施行以來，本市路口違法率同比明顯下降，電動自行車騎乘人頭盔佩戴率同比顯著提升。其中駕駛人頭盔佩戴率已從4月份的約45%提升到90%左右﹔電動自行車亡人事故大幅下降，亡人數同比減少16人。

　　北京市交管部門表示，在廣大市民的理解支持、全市各級黨政機關干部垂范引領以及外賣寄遞行業推進落實等多方共同努力下，新修訂條例實施兩個多月效果明顯。多名駕駛人因規范佩戴安全頭盔，發生事故時避免了嚴重后果。

　　但是，涉及電動自行車交通亡人事故依然佔全部亡人事故總數的30%左右，闖紅燈、逆行、醉酒駕駛、不按規定讓行等違法行為是引發事故的主要原因，且57%因事故死亡的駕駛人未佩戴安全頭盔，加重了傷害后果。

　　其中，6月16日20時許，在海澱區花園北路，一輛電動自行車逆行闖紅燈通過路口，與一輛正常按照信號燈通行的小客車發生事故，造成電動自行車駕駛人受傷，經搶救無效不幸身亡。調查發現，電動自行車駕駛人在事發時並未佩戴安全頭盔。

　　5月18日10時許，在平谷區密三路，一輛電動自行車駛入機動車道，與同向行駛的廂式貨車發生事故，造成電動自行車駕駛人受傷，經搶救無效不幸身亡。調查發現，電動自行車駕駛人在事發時並未佩戴安全頭盔。

　　交管部門表示，非機動車闖燈、逆行或在機動車道內穿插等違法行為是引發交通事故的主要原因，也是群眾最深惡痛絕的交通亂象。對此，市公安交管部門聚焦闖紅燈、逆行、拼改裝、“涉牌涉証”等重點違法行為，在嚴格查處路面非機動車闖燈、逆行等各類交通違法行為的同時，聯合政府相關部門開展文明交通宣傳實踐活動1500余場次，全力提升非機動車出行群體交通安全意識。

　　交管部門提示：首都交通文明，需要每一位交通參與者共同守護，法規不可漠視，交通安全須臾不可放鬆。駕駛電動自行車等非機動車時要嚴格遵守順向通行、各行其道原則，不在機動車道、人行道內行駛，不逆行、不闖燈、不越線停車。經過沒有信號燈的路口時減速觀察，確認安全后再通行。

　　選購頭盔時，盡量選擇在吸收碰撞能量性能、穩定性等方面更好的A類頭盔，駕乘電動自行車時全程規范佩戴，可降低事故傷亡風險。

　　北京公安交管部門將堅持對各類非機動車違法行為開展嚴格查處，在確保良好通行秩序的同時，切實消除交通事故隱患風險，全力營造安全有序的交通出行環境。（記者 吳娜）