昨天上午，北辛安路D匝道橋第二聯現澆箱梁施工現場，測量員桑少杰手持RTK儀器，校准橋梁坐標與高程。一旁工人持水管反復洒水養護新澆筑混凝土，桑少杰說：“持續保濕可防止混凝土開裂、提升結構強度。”腳下這座正在“生長”的立交橋，是北辛安路待貫通的最后500米關鍵咽喉段。

　　北辛安路道路工程北起阜石路，南至蓮石西路，全長4.35公裡，按城市主干路標准建設，雙向六車道，是京西地區一條重要的南北向交通大動脈。項目以長安街西延線為界分南北兩段推進，北段已於2018年底通車，南段2.18公裡中的1.7公裡也在2021年底建成投用，僅剩最南側的500米關鍵路段待打通。

　　這最后的500米將新建一座T型互通立交橋，配套四條匝道，建成后北辛安路將與蓮石西路實現立體互通，徹底串聯起整條南北通道。

　　“別看隻有500米，作用可不小。”首發集團公聯公司北辛安路項目負責人吳琦指著施工圖紙說，現在周邊小區居民要去西三環、西四環得繞遠，等這一段通了，往北能直連阜石路，往南直接可上蓮石西路快速路，石景山、豐台、門頭溝三地往來將順暢許多。

　　據介紹，目前這500米路段已完成橋梁樁基74根、承台27座、墩柱60根、蓋梁23片，互通立交的立體輪廓已清晰顯現。

　　入伏以后預計將持續高溫，給露天作業帶來不小考驗。

　　現場多為高架作業區，無遮無攔，橋面被晒得發燙。項目部把作業時間調整為清晨六點到十點、下午三點到七點，避開正午最熱時段，遮陽帽、藿香正氣水、綠豆湯一應俱全。

　　比高溫更棘手的是復雜的地質條件。北京建工城鄉集團北辛安路工程2#標項目經理李宗介紹，這片區域原是水泥廠舊址，地下天然卵石多、遺留結構物多，樁基設計深度比同類橋梁更深。

　　“我們換了大功率旋挖鑽和合金鋼鑽頭，加快鑽進速度，盡量縮短對周邊居民的影響時間。”李宗說，后續還要推進四聯現澆箱梁和24片鋼箱梁吊裝，其中兩條匝道需要上跨蓮石路，施工時將選擇夜間車流量小的時段臨時佔道，不斷路施工，最大限度保障通行。（實習記者 劉玉潔）