為應對強降雨，北京軌道建設全網昨天進入臨戰狀態，在施100余個標段371個作業面全部停工，並對停工作業面進行臨時封閉。各類搶險人員5000余人備戰值守。

昨天一早，位於廣渠路的軌道交通28號線10標段施工現場，工作人員在基坑擋牆的預留洞口外擺好一道1.2米高的擋水板。工人們分工協作，將防汛沙袋整齊碼放在擋板外側，層層加固。北京建工市政集團地鐵28號線項目技術負責人張仲宇告訴北京日報記者，目前工地已經全面停工。預警期間，應急人員每小時排查一次現場情況，加強基坑周邊、半壁店明渠等重要位置的監測。

施工圍擋一側，還建起了一座“小型氣象監測站”，可實時監測風力、降雨量多項數據。張仲宇介紹：“瞬時雨量、5分鐘雨量、10分鐘累計雨量，平台上全都實時更新，一目了然。”

現場防汛倉庫內還儲備了充足防汛物資，從應急人員穿的膠鞋、救生衣，再到鐵鍬、塑料布、手電筒等物品，應有盡有。

京投軌道快軌公司安全生產二部部長鄭付杰介紹，軌道公司召開防汛工作緊急調度會議，公司90余人下沉一線，目前全網100余個標段項目經理及總監全部在崗值守。防汛工作明確了兩條不可逾越的底線：堅決杜絕雨水侵入地鐵既有運營線路，堅決杜絕人員傷亡。

目前，北京軌道在建項目所有項目部均成立指揮部，依托視頻監控室設備，確保通信暢通，並開通北斗短報文功能作為通信兜底手段，各標段非必要工作區域全面斷電，有序停止施工，嚴防積水引發觸電次生風險。針對與既有線連通的罩棚、豎井口等關鍵點位設置多道防水屏障，備足沙袋、擋水板等物資，對未移交便民設施等薄弱環節安排專人盯守。

針對施工人員安全，軌道公司提前制定轉移方案、明確避險點位，目前已組織對22號線等線路的3個涉河、臨山標段近500人撤離，並妥善安置到安全地帶。（記者 李博）