豐台區菜戶營地鐵站周邊劃分電動自行車、自行車、共享單車專屬停放區。 記者 鄧偉攝

記者從市交通委、豐台區獲悉，六裡橋、菜戶營、新發地等8處重點軌道站點接駁治理全部完成，通過綠停融合、分區分類停放等舉措，推動軌道站點接駁秩序、空間功能、環境品質同步升級。

　　站外微改造 擠出停車區

　　為了擠出停車區域、提升秩序，本市“一站一策”開展精細化治理。

　　六裡橋地鐵站B2口外，道路空間微改造——拓寬道路兩側人行步道、調整主路機動車道通行空間，騰挪道路空間增設非機動車集中停放區域，改造站點北側30平方米閑置綠地，打造非機動車專屬停放區，同時優化西側非機動車道布局，沿路增設路側停車點位。通過道路空間功能再分配，緩解該出入口非機動車亂停亂放、通行擁堵的問題。

　　富豐橋地鐵站則對4個出入口重新規劃，通過行道樹間隔停放、原有綠化空間改造，見縫插針式增加停放區域，共設置規范停放區97個、總面積接近800平方米，同步安裝隔離欄杆，實現人車分流。

　　車在綠中停 人在景中行

　　“地鐵站接駁治理過程中，相關部門將非機動車停放功能與生態綠化、景觀提升深度融合，盤活閑置綠地、低效空地和邊角空間，做到‘停車不毀綠、增綠不礙行’，打造‘車在綠中停、人在景中行’的城市風貌。”市交通委相關負責人介紹。

　　目前，菜戶營站、宛平城站、新發地站等多個地鐵站均按照此模式，利用站點周邊閑置空間、零散綠地改造生態停車區。

　　其中，宛平城地鐵站結合站點區位特點、客流規律及周邊文旅風貌，在站點C1、D口分別新建兩處非機動車專用停車場，採用生態友好型鋪裝與綠化設計，分別配套建設綠化景觀，車位與綠植交錯布局，讓停車空間融入城市生態。

　　分區分類停 人車可分流

　　針對非機動車種類雜、停放亂、人車混行等問題，菜戶營地鐵站嚴格劃分電動自行車、自行車、共享單車專屬停放區，同時在出入口、人行主干道兩側劃定硬質隔離禁停區，徹底實現“車型分開、人車分流”。

　　園博園地鐵站按照通勤車輛、旅游車輛、共享單車分類設置停放區，分區域、分流向管控，兼顧軌道接駁與景區通行雙重功能，在地鐵站B1、C口設置通勤非機動車停放區，滿足周邊居民、上班族停車需求。同時，結合景區游覽動線，在遠離主出入口的區域設置游客非機動車停放區，引導騎行游客遠端停車，並劃定公交接駁專用通道與全域禁停區域，保障公交換乘、行人步行、非機動車停放各行其道。

　　為鞏固治理成果，防止問題反彈，相關部門對所有改造完成的軌道接駁區域，建立全鏈條常態化管理維護機制，明確屬地、運維、環衛等多方責任，實行多時段動態巡查，重點加強早晚高峰值守引導，同時聯動共享單車企業、社區志願者開展聯合管理，及時清理廢棄車輛、規整亂停車輛。（記者 孫宏陽）