人民網北京4月30日電 （記者池夢蕊）記者從北京市發改委獲悉，大規模設備更新和消費品以舊換新政策實施以來，北京共支持個人乘用車更新、老舊客貨車報廢更新、高效能家電等累計帶動銷售額超過1100億元。

設備更新方面，自“兩新”政策實施以來，北京完成超萬台住宅老舊電梯更新，切實消除電梯使用安全隱患﹔完成千余條道路15萬余套路燈低碳節能改造，平均照明節電率約40%﹔完成多條地鐵線路老舊車輛更新，提升了核心線路運營保障能力，讓市民通勤更安全、更舒心。

近日，服役超25年的地鐵1號線老舊列車正式退役，取而代之的是搭載永磁同步牽引電機、具備智能調光與變頻空調的全新列車。北京市地鐵運營有限公司工程管理部主辦武彧介紹，全新車型在硬件與技術上實現全面迭代升級，採用了多種新技術，更安全、更綠色，牽引能耗較老舊電客車降低約10%，在乘客可感知的方面，也做了多種優化，除全景攝像頭、可視化報警外，還採用變頻空調，制冷、送風更穩定，溫度調控更精准，同時優化車體降噪設計，行駛噪聲顯著降低，乘坐舒適度全面提升。

除了地鐵列車更新，城市公共照明的節能升級也在同步推進，讓市民的夜間出行既亮堂又環保。

記者了解到，截至目前，北京中心城區共有15萬套普通燈具及步道燈逐步更換為新型模組化LED燈具。通過大規模採用LED燈具，全方位提升了首都中心城區照明品質與保障能力。項目實施完成后，道路照度值平均提升122.3%，夜間道路辨識度顯著提高，提升市民出行安全感。

項目實施后，電力能源消耗顯著減少。2025年年底，一期項目全部實施完畢，在動態改造過程中，已實現全年節電2800萬kWh，折合節約二氧化碳排放約15900噸﹔改造完成之后，預估每年節電5120萬kWh。二期項目預計2026年年底實施完畢，改造完成后預估每年節電1830萬kWh，折合節約二氧化碳排放約10200噸。

此外，北京市發改委相關負責人介紹，在消費品以舊換新方面，北京共支持個人乘用車更新、老舊客貨車報廢更新、高效能家電累計帶動銷售額超過1100億元，政策資金總體實現近10倍的放大效應，帶動全市小汽車“油換電”超33萬輛，有力支撐空氣質量改善﹔支持電動自行車以舊換新35.6萬輛，降低了老舊鋰離子電池帶來的安全風險。

2024年和2025年，政策分別帶動北京新能源汽車零售額同比增長22.6%、13.2%，家用電器和音響器材類商品零售額同比增長9.5%、9.9%。

2026年，北京消費品以舊換新補貼政策擴大線下實體零售支持范圍，目前，在高德地圖、大眾點評搜索中輸入“北京國補”關鍵詞，即可找到身邊的政策參與門店，並實現一鍵導航到店，為消費者提供更豐富的線下國補門店查詢選擇。