昨天上午10時許，建國門橋西北匝道處，車輛按照“交替通行”交通標志牌有序通行。 本報記者 吳娜攝

近日，市公安交管部門對建國門橋西北匝道、四惠橋東南匝道、健翔橋東南匝道等22處車輛合流點位採取“拉鏈式”交替通行交通組織優化措施，以提升橋區匝道通行效率，減輕車流匯入主路的壓力。

截至目前，全市已有約30處點位實施交替通行措施。下一步，將在全市適用路段逐步推行。

現場 搶行卡位現象基本消失

昨天上午10時許，記者在建國門橋西北匝道處看到，地面清晰標有“1”“2”“3”數字序列，配合上方醒目的交通標志，引導兩條車道上的車輛有序、依次通行。搶行、卡位現象基本消失，兩條車流匯成一條，平穩並入東二環主路，對主線交通的影響明顯減輕。

市公安局交通管理局東城支隊東單大隊政委田穎濤介紹，此處是典型的擁堵交織點：兩條匝道車流直接匯入二環路，與主路車輛沖突頻繁，事故易發，通行效率低下。此次改造將兩條匝道合流為一條車道，並通過標志標線系統化提示“交替通行”規則。

田穎濤表示，這一調整已初見成效，據統計，晚高峰期間，東二環北向南方向擁堵延時指數較優化前下降約7%。

明確 違法可處100元罰款

開車遇到車道合並，到底該誰先走？不少駕駛人對此心存疑惑。交管部門介紹，交替通行屬於法定通行規則，根據《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》及《北京市實施〈中華人民共和國道路交通安全法〉辦法》等相關規定，機動車在車道減少的路口、路段，遇有前方機動車停車排隊等候或者緩慢行駛時，應當每車道一輛依次交替駛入車道減少后的路口、路段。

“就像拉鏈一樣，當兩條車道合並為一條車道時，來自不同車道的車輛按照交通標志、數字排序的示意依次駛入合流車道，形成類似拉鏈閉合的交互模式。”市公安局交通管理局交通秩序和設施管理支隊交通政策中隊中隊長李磊介紹。

對於違反交替通行規定的，按照《北京市實施道路交通安全法辦法》的規定，可以處100元罰款不計分，發生交通事故也將按照違反交替通行規則進行事故定責。

執法 將增設非現場執法手段

記者了解到，自2017年起，交管部門陸續在阜石路晉元橋西入口、西直門橋匝道、分鐘寺橋匝道、廣渠門橋匝道等點位實施了交替通行措施。

近期，又對建國門橋西北匝道、四惠橋東南匝道、健翔橋東南匝道等22處車輛合流點位採取“拉鏈式”交替通行交通組織優化措施。截至目前，已在全市約30處點位實施了交替通行措施。

下一步，交管部門將進一步摸排全市適用交替通行的合流路段，逐步推行交替通行措施﹔同時，在實施交替通行措施的路段，將通過設置非現場監控設備等執法手段規范駕駛人的駕駛行為。

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