人民網北京1月20日電 （記者董兆瑞）2019年9月，首都街頭首次出現由185名骨干交警組成的鐵騎隊伍，如今這一隊伍已增至900余人。記者從北京公安交管部門獲悉，目前，北京四環內主要道路高峰時段已實現鐵騎巡邏全覆蓋、快速反應處置。2025年，交警鐵騎累計出警18.1萬次，處理警情21.5萬起，主動發現處置各類路面情況1.9萬起。

“前方道路有車輛拋錨，附近的鐵騎隊員，請前往協助。”電台中傳來布警信息，鐵騎交警陳聰立即前往處置，通常在3分鐘內就能趕到現場。“晚處置一分鐘，道路堵三公裡。”陳聰說，在車流高峰時段，到達現場的速度至關重要。“鐵騎先行”往往能快速處理突發情況，緩解道路堵塞問題。

早高峰車流中，發生了一起三車追尾事故。司機下車后拿著手機正准備報警，鐵騎交警黃昆已經駕駛摩托車趕到現場。由於沒有人員受傷、三輛車車損比較輕微，當事人對責任認定也明確，黃昆第一時間就把這三輛車帶出主路並帶到輔路不妨礙交通的地方停放，給車主分別開具道路交通事故認定書之后，車主把車直接開走，整個過程不到5分鐘。

快速處置背后是科技“硬”支撐。據介紹，首都交警鐵騎深度集成“北斗+物聯網+大數據”等前沿技術，打造智慧鐵騎管理平台，實現“人、車、崗、事”全要素一圖可視、智能調度。鐵騎摩托車也升級為智能移動終端，車載系統能自動規劃最優路徑、實時視頻回傳，智能攝像頭可主動識別違法，成為流動的“智慧天眼”。

同時，鐵騎警務深度融合互聯網思維與大數據技術，通過科學規劃騎巡路線，將鐵騎動態巡控與固定崗勤務有機融合、互為補充，實現了“全時段、全路段、全人員、全職能”的高效覆蓋。據公安交管部門統計，隨著交警鐵騎快速處置能力的提升，因交警到場延遲而引發的二次糾紛及擁堵事件發生率已顯著下降。

記者了解到，今年首都交警鐵騎將進一步擴充隊伍規模，實現“區區有鐵騎”。同時，依托高峰勤務機制，充分發揮交警鐵騎“動、快、靈”的工作優勢，緊盯100處易擁堵點段及258處秩序亂點，全力開展治理工作。

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