人民網北京1月17日電 （記者尹星雲）記者從中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱：國鐵北京局）獲悉，1月26日零時起，國鐵北京局將實行新的列車運行圖。

此次調圖，北京與延安首次開行高鐵動車組列車，北京西至延安最快5小時42分可達，較現圖壓縮4小時37分，首站停靠石家庄站，將西柏坡與延安兩大革命聖地串聯起來，為紅色旅游和文化傳承搭建起高效便捷的交通橋梁，也為革命老區振興發展注入新動能。

同時，太原至左權間的臨時旅客列車納入圖定運行，車次為K586/7、K588/5次，進一步方便了沿線民眾出行，服務地方經濟發展。

此次調圖顯著提升京滬高鐵運輸能力，新增旅客列車5對，延伸至北京站的京滬高鐵列車由4對增加至6對，進一步提升了北京地區鐵路樞紐互聯互通能力。京滬高鐵增加5.5對標杆列車、京廣高鐵增加3.5對標杆列車，以更少的停站、更高的速度和更短的運行時間，為旅客提供更加便捷的服務。此外，石家庄至上海虹橋的G375/80次改為G1211/20次，在京滬高鐵區段實現350公裡/小時高標運營，沿途僅停靠衡水北、濟南西、南京南、蘇州北四站，石家庄至上海間的旅行時間壓縮至最快4小時56分，首次實現5小時可達，大幅提升了京津冀與長三角區域互聯互通水平。

隨著包銀高鐵全線開通，新增經由京包客專、包銀高鐵的旅客列車8.5對，開行北京北至銀川動車組列車，最快6小時22分可達﹔開行清河至銀川動車組列車，最快6小時18分可達﹔新增北京北至西寧動車組列車，華北與西北地區的聯系更加緊密、群眾出行更加便捷，為推動西部大開發形成新格局和區域協同發展注入新動力。

北京朝陽至長白山新增高鐵動車組列車2對，沿線長白山、通化、撫順與京津冀間高鐵運能進一步提升，為新時代東北全面振興戰略提供堅實快捷交通保障。

為服務京津冀協同發展國家戰略，特別是助力雄安新區建設，新圖大幅加密了核心城市間，尤其是與雄安新區的通勤列車。

首次開行京津冀環線高鐵列車，在早晚高峰時段新增“北京西∼保定東∼天津西”及“北京西∼大興機場∼天津西”高鐵列車各1對。早高峰G8859/60次列車從北京西站始發，依次停靠保定東站、白洋澱站，終到天津西站﹔接續G8864次天津西站始發，停靠大興機場站，終到北京西站﹔自北京西出發1小時05分即可到達白洋澱站。晚高峰G8863次列車從北京西站始發，經停大興機場站后終到天津西站﹔接續G8861/2次列車從天津西站始發，經停白洋澱站、保定東站，終到北京西站﹔自白洋澱出發1小時16分即可到達北京西站，進一步方便了北京、天津和雄安間交通。京雄城際增開晚高峰時段列車1對，進一步滿足旅客常態化通勤與商務出行需求。這是鐵路部門主動服務高標准高質量建設雄安新區大局，優化區域路網布局的又一具體舉措。不僅縮短了時空距離，更強化了“軌道上的京津冀”交通效能，有助於推動疏解企業和人員實現“來得了、留得住、發展好”，為雄安新區高標准高質量建設現代化城市提供交通支撐。

此次調圖還將增加通勤列車在燕郊、順義西、懷柔南、廊坊等站停靠15站次，為進京、環京通勤旅客出行提供更多便利。此外，張家口早高峰增開1列進京動車組列車。

4對普速列車升級為動力集中動車組列車，旅客乘坐舒適度與運行效率將得到提升。其中，天津至長沙動力集中動車組列車是天津首次開行始發動力集中動車組列車﹔北京西至南昌的T167/8次改為D67/8次，運行區段調整為北京豐台至南昌﹔北京西至攀枝花南的K817/8次改為D117/8次﹔北京西至西安的T41/2次改為D41/2次。

此外，首次開行陽泉進京動力集中動車組列車，石家庄站至陽泉東站的C799/800次列車運行區段調整為北京豐台站至陽泉東站，經停保定、石家庄北站，助力晉東革命老區經濟社會發展。

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