人民網北京1月5日電 （記者李博）昨日，北京市空氣質量狀況新聞發布會舉行。北京市交通委副主任李澤鈞介紹，2025年北京交通行業能耗總量控制預計在250萬噸左右，較“十三五”末下降約21%﹔營運車輛碳排放預計控制在290萬噸左右，較“十三五”末下降約30%﹔2025年中心城區綠色出行比例達76.5%，綠色交通轉型成效明顯。

“十四五”時期，北京交通行業聚焦出行結構、運輸結構、能源結構優化提升，持續探索符合北京交通特點的綠色低碳轉型之路。

“我們堅持公共交通優先戰略，加速構建以軌道交通為骨干、地面公交為支撐、多種出行方式為補充的綜合交通體系，大力推動‘多網融合’。”李澤鈞說。

截至2025年底，城市軌道交通與市郊鐵路共同構建起1274公裡的軌道網絡，居全國第一，近五年新增182公裡地鐵新線﹔地面公交圍繞“飼喂接駁+多樣化服務”功能定位，不斷優化線路，軌道+公交組合效益持續提升﹔慢行交通從點、線、面多維度開展治理，連續性、安全性及自行車停放秩序有效提升，“最后一公裡”接駁更加便利。

“我們綜合施策，全力推動交通行業車輛發揮新能源化示范引領作用。”李澤鈞說，截至2025年底，全市交通行業營運車輛新能源化率超過46%。其中，巡游出租車新能源化率已達100%（不含社會保障車輛和個體車輛）。

“十四五”時期，北京市重點聚焦礦建材料、鋼材、煤炭等大宗物資及米、面、糧、油等重要生產生活物資，努力構建“鐵路+新能源貨車”的綠色貨運體系。區域化多式聯運發展模式逐步成熟，“平谷-莫斯科”中歐班列、“房山-塔什干”中亞班列實現常態化開行，北京-天津港的海鐵聯運班列發運頻次不斷加密。2025年全市貨物綠色運輸比例達12%。

“我們還有序開展道路遺撒綜合治理，特別是今年以來開展全市性道路遺撒夜間執法檢查行動，效果明顯。”李澤鈞介紹，治理后，五環路每日機械清掃的遺撒物下降12%，人工清掃的遺撒物下降21%。同時，深化信用執法應用，同步追究建設主體、施工單位、監理公司及運輸單位相關責任，在工程招投標、運輸許可等環節對違法單位進行限制。

李澤鈞表示，“十五五”時期，北京交通將把綠色轉型擺在更加突出的位置，優化出行結構，完善以軌道交通為骨干的綠色出行體系﹔優化運輸結構，積極探索和實踐貨物綠色運輸新模式﹔優化能源結構，進一步加速交通裝備綠色轉型升級﹔推動交通能源融合，提高交通基礎設施綠色化發展水平﹔加強科技創新賦能，促進綠色交通精細治理和服務品質效能提升。力爭到2030年，全市交通行業碳排放總量不超過歷史峰值，碳排放強度進一步下降，中心城區綠色出行比例達78%。

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