人民網北京12月27日電 （記者董兆瑞、李世奇）12月27日首班車起，北京地鐵17號線中段、18號線、6號線南延等3條（段）城市軌道交通新線開通試運營，新增運營裡程約30公裡。至此，北京城市軌道交通運營總裡程達到909公裡，標志著首都軌道交通網絡規模、服務能力與綜合交通承載力邁上新台階。

天通苑東站17號線與18號線換乘通道。人民網記者 李世奇攝

記者了解到，從2007年起，北京已連續19年每年都有城市軌道交通新線開通，運營線路由2007年的5條增加至如今的30條，運營車站數量達539座，其中換乘車站106座，運營總裡程位居全國前列，日均運送乘客近千萬。北京軌道交通線網越“織”越密，市民出行也更加便利。

再添“大動脈” 地鐵線網進一步加密

北京市交通委軌道交通運營管理處副處長張偉介紹，新開通的17號線中段（十裡河—工人體育場）、18號線（馬連窪—天通苑東）、6號線南延（潞城—潞陽）等3條（段）地鐵新線，打通了中心城區東部南北向通勤“大動脈”、新增了城市北部東西向軌道交通廊道、完善了城市副中心交通配套，為回龍觀、天通苑、北七家、潘家園、亦庄等大型居住區提供更加便利的公共交通選擇，進一步加密中心城區線網、強化重點功能區連接、提升通勤效率。

地鐵17號線永安裡站。人民網記者 李世奇攝

其中，17號線中段全長8.2公裡，共設4座車站，其中2座為換乘站，東大橋站可換乘6號線，永安裡站可換乘1號線，廣渠門外站因一體化建設暫緩開通。中段開通后，17號線結束了南北分段運營的歷史，成為一條貫穿中心城區東部的南北向大運量軌道交通干線，從南端的嘉會湖站至北端的未來科學城北站全程僅需66分鐘。

隨著18號線的開通，北京地鐵線網正式“集齊”了1至19號線。18號線是一條城市北部地區東西向骨干線路，此次開通馬連窪站至天通苑東站段，途經海澱、昌平兩區，連通中關村軟件園與“回天地區”。該線全長約19.8公裡，共設車站11座，其中換乘站4座，可分別在馬連窪站換乘16號線、回龍觀東大街站換乘8號線、天通苑站換乘5號線、天通苑東站換乘17號線。

地鐵18號線龍澤西站。人民網記者 李世奇攝

6號線南延此次開通潞陽站一站一區間，全長約2公裡。作為中心城區東西向骨干線的延伸，線路南延進一步強化了6號線連接通州區與中心城區的干線功能，完善城市副中心交通配套。

現“六連換乘” 新線將緩解既有線壓力

27日是3條（段）地鐵新線開通第一天，不少沿線的居民前來“嘗鮮”新線新站，甚至有市民在車站開門前就前來等候，趕坐首班車，以此紀念新線路開通。早上8點，記者走進17號線永安裡站，看到不少乘客正舉著手機左拍拍右看看，對新站充滿好奇。

市民在龍澤西站參與地鐵新線開通活動。人民網記者 李世奇攝

據了解，17號線中段開通后，永安裡站升級為換乘車站，可以與1號線實現便捷換乘。乘客方女士驚喜地發現，一夜之間地鐵站內更換了新的線路圖。“您看，17號線貫通后，從王府井到大望路，這連續的6站都是換乘站，真是越來越方便了。”方女士指著線路圖向記者介紹。不僅如此，記者注意到，隨著17號線中段開通，東大橋站也升級為換乘車站，讓6號線從南鑼鼓巷到金台路這連續的6站也實現了“六連換乘”。

17號線串聯起未來科學城、天通苑、CBD、亦庄等多個重點功能區，18號線則橫穿“回天地區”，兩線在天通苑東站交匯。“18號線開通、17號線貫通，為我出行提供了更快、更便捷的選擇。”市民武女士難掩喜悅地說，“我家距離18號線太平庄站隻有3分鐘的步行距離，現在只要一次換乘就能到三裡屯、CBD，相比之前公交倒地鐵，能節省不少時間。”

地鐵18號線天通苑站。人民網記者 李世奇攝

新線開通不僅為市民提供出行新選擇，還將起到緩解既有線壓力的作用。記者注意到，17號線與5號線、10號線東段平行設置，這兩條線都是客流大線，10號線更是常年穩坐客流第一的位置。與這兩條線路相比，17號線優勢明顯，車廂更寬、編組更多、站距更大，能夠輕鬆實現“多拉快跑”，對於長距離穿城的乘客也更加“友好”。

新線“一站一景” 新列車乘車體驗更佳

記者了解到，新線車站在設計中秉持“功能與美學融合”的理念，打造“一站一景”特色空間。其中，17號線中段延續“科創未來”主題，充分融合地域文化。走進永安裡站，站廳內的“東方之韻”主題壁畫十分吸睛。這組壁畫將經典古建筑剪影融入玻璃瓦片之中，既呈現出西式美學，又表現出中式神韻，傳遞北京文化底蘊與都市活力。潘家園西站的裝飾則融入了青花瓷、古畫等元素，彰顯著文化、科技與藝術的碰撞。東大橋站則通過寓意“鳳鳴東方”的藝術設計，展現區域活力。

地鐵17號線永安裡站站廳內的“東方之韻”主題壁畫。人民網記者 李世奇攝

18號線以“光影隧道”為設計主題，通過“裸裝+簡裝”的巧妙結合，盡顯簡約之美。“全線車站的裝修都採用了靚麗的色彩，並注重燈光與色彩引導，著力為乘客打造溫馨、舒適的人性化車站空間。”北京地鐵運營三分公司18號線站區負責人王力奎介紹，回龍觀西大街站是最“特殊”的一站，它是北京地鐵首個大跨度全無柱車站，無柱設計讓空間顯得十分開闊通透。

地鐵18號線車站以“光影隧道”為設計主題，通過“裸裝+簡裝”的巧妙結合，盡顯簡約之美。人民網記者 李世奇攝

與此同時，新線的乘車體驗也更好。18號線列車搭配了全車控溫變頻空調，車廂內將始終保持舒適恆溫，並首次批量應用碳纖維電加熱座椅，兼顧節能與舒適。車門上方的LCD動態地圖也進行了全面優化，不僅能顯示車輛動態，還能指示最近的扶梯位置、衛生間位置、出入口信息等內容，實用信息一目了然。

地鐵18號線站台門旁安裝的綜合信息顯示屏。人民網記者 李世奇攝

而站台上也有新變化。記者注意到，18號線站台門旁還安裝了與站台門高度一致的綜合信息顯示屏，顯示屏實時顯示列車的到站時刻及擁擠度信息，可以幫助乘客更好地規劃出行時間並選擇合適車廂。除此之外，此次開通的新線全部配備了母嬰室、家庭式無障礙衛生間及AED急救設備，各站均設有完善的求助招援系統，為乘客打造暖心出行體驗。

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