人民網北京12月22日電 （記者董兆瑞）記者從北京市重大項目辦和京投軌道公司了解到，今年計劃開通的17號線中段、18號線和6號線南延等3條（段）軌道交通線路已完成年度各項建設任務，具備初期運營條件。這3條（段）新線開通后，北京軌道交通運營裡程將突破900公裡，達到909公裡，標志著首都軌道交通網絡規模、服務能級和城市綜合交通承載力邁上一個新的台階。

計劃於年底開通的17號線中段（十裡河—工人體育場）、18號線（馬連窪—天通苑東）、6號線南延（潞城—潞陽），線路總長約30.1公裡。眼下，這3條（段）地鐵新線施工已進入最后收尾階段。

17號線東大橋站。北京市重大項目辦供圖

其中，17號線是一條貫穿中心城南北的交通大動脈，串聯了未來科學城、天通苑、望京、太陽宮、CBD、潘家園、亦庄新城等多個重點區域。此前，南段（嘉會湖—十裡河）和北段（工人體育場—未來科學城北）已分段開通。此次貫通的中段長約8.2公裡，設4座車站，其中3座為換乘站，可分別與1號線、6號線等線路換乘。中段開通后，17號線將實現全線貫通運營，從南端嘉會湖到北端未來科學城北僅需66分鐘，將分流5號線、10號線等線路客流，緩解東部南北向交通壓力，有力促進未來科學城、CBD和亦庄新城等區域的聯動發展。

18號線（馬連窪—天通苑東）是服務北部地區的東西向骨干線路，途經海澱、昌平兩區，全長約19.8公裡，設11座車站，其中4座為換乘站，可分別與16號線、8號線、5號線、17號線實現換乘。該線路將直接服務天通苑、回龍觀等超大型居住區，建成后將顯著緩解“回天”地區通往中心城方向的通勤壓力，成為支撐首都北部區域創新發展的重要交通走廊。

6號線潞陽站。北京市重大項目辦供圖

6號線南延自既有潞城站向南延伸約2.1公裡至潞陽站，是北京城市副中心軌道交通網絡的重要組成部分。該延伸將強化副中心和中心城區的軌道交通聯系，對疏解非首都功能、提升副中心綠色出行品質具有重要意義。

新線建設始終貫穿“以人為本”的理念，致力於為市民提供更有溫度、更具品質的出行服務。記者了解到，17號線中段各站均設置了家庭式無障礙衛生間和獨立的母嬰護理室，在細節材料、燈光照明、導向標識上精益求精。車站通過一體化銜接，塑造具有場所感的空間節點。

18號線回龍觀西大街站為北京地鐵首座大跨全無柱車站。北京市重大項目辦供圖

18號線通過車輛輕量化、車站空間優化、設備管線一體化隱藏設計等方式，全力為乘客營造開闊、舒適、整潔的乘車環境。其中，18號線的回龍觀西大街站最具特色，它是北京地鐵首座大跨全無柱車站，站廳跨度達到18米。沒有柱子的視覺遮擋，走進車站給人的感覺十分開闊通透。

據了解，3條（段）線路不僅在建設過程中克服了地質條件復雜、施工環境敏感、與既有線接駁難度大等諸多挑戰，並且廣泛運用融合了最新科技。“18號線是北京軌道交通智慧工地示范線，在國內首次大規模應用柔性直流牽引供電技術，可高效回收利用列車制動產生的能量，相較於傳統整流機組節能5-10%。”京投軌道公司相關負責人介紹。

17號線永安裡站。北京市重大項目辦供圖

在車站藝術氛圍營造上，各線獨具匠心。17號線中段延續“科創未來”主題，在重點站融入地域文化元素，如永安裡站的新中式風格、潘家園西站的古玩文化元素。18號線以“光影隧道”為設計主題，將沿線的歷史文脈抽象化融入車站空間設計，並通過“裸裝+簡裝”的巧妙結合，兼顧經濟、功能與美學的同時，營造明亮、溫馨、富有韻律感的候車氛圍。

“3條新線（段）的建成，不僅是北京軌道交通網絡的完善，更是服務品質、運營效能、城市融合度的提升。它們將進一步疏通城市脈絡、激活區域發展，為市民帶來更加安全、便捷、舒適、綠色的出行選擇，也為推動首都高質量發展、建設國際一流的和諧宜居之都提供堅實的交通支撐。”北京市重大項目辦副主任趙北亭說。

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