人民網北京11月21日電 （記者董兆瑞）11月20日，首都“十四五”規劃高質量收官系列主題新聞發布會交通治理專場召開。五年來，北京軌道、公路、公交、慢行等多維路網得到持續完善，交通服務質效與民生溫度實現雙提升。記者從會上了解到，副中心綜合交通樞紐年底具備開通條件，北京“八站兩場”的樞紐格局形成。

北京首條跨市域軌道交通22號線加速建設

北京市交通委黨組書記、主任李軍會介紹，北京以京津冀一體化戰略為引領，加快軌道交通四網融合，推動綜合樞紐持續升級，促進區域路網深度融合。“十四五”期間，“軌道上的京津冀”加速實現。京哈高鐵、京雄城際等建成通車，京津城際鐵路亦庄站投運，首條跨市域軌道交通22號線加速建設，京津冀主要城市間“1至1.5小時交通圈”基本實現，環京“1小時通勤圈”初具規模。

五年來，北京首都國際機場和北京大興國際機場航空“雙樞紐”網絡覆蓋面和通達性持續拓展。副中心綜合交通樞紐年底將具備開通運營條件，屆時，北京將形成“八站兩場”樞紐新格局。同時，全市八大火車站將全部實現地鐵接駁，北京西站、清河站等站點實現國鐵、地鐵安檢互認。

在京津冀公路網絡方面，京雄、京蔚高速等全線通車，承平、京平高速改擴建計劃年底開通，京密高速、108新線等持續推進。五年間，新增高速公路108公裡，總裡程達1276公裡，構建起以北京為中心，7條首都放射線、2條縱線、3條橫線交織的國家高速公路主干網。同時，區域路網也在同步加密，三地銜接道路達76條段，39條跨省公交線路實現常態化運營，11條主線45條支線定制快巴覆蓋津冀重點環京通勤地區，讓跨省出行更高效、更便捷。

北京開行通學、通醫等多樣化公交專線352條

“五年來，我們加快構建以軌道交通為骨干、地面公交為支撐、多種出行方式為補充，結構合理、銜接順暢、便捷有序的綜合交通體系，讓‘軌道串起城市脈絡，公交溫暖街巷煙火’，滿足大家多元化出行需求。”李軍會說。

據他介紹，“十四五”期間，北京開通19條（段）180公裡地鐵新線，與365公裡的市郊鐵路共同構建起1244公裡的軌道網絡，運營總裡程居全國第一。在提升服務方面，1號線與八通線、房山線與9號線實現跨線運行，8號線等14條線路壓縮間隔、提升運力。大型節假日期間，8條途經鐵路和機場樞紐的線路組成夜間“小網”延時保障。此外，北京還在地鐵站點內布設便利店等多類便民設施，率先實現覆蓋國際五大卡組織拍卡過閘支付服務等。

在地面公交優化升級方面，推進公交與軌道深度融合，90%的軌道站點都能在50米內換乘公交。同時，北京創新開行通學、通醫、通游等352條公交專線，推出大美中軸線、潮朝陽觀光巴士等“公交+消費”“公交+文旅”特色服務，精准服務多樣化、特色化出行需求。此外，北京還分三批實施公交專用道優化調整措施，有效提升路網資源利用效率。

在織密城市路網上，五年來，北清路等城市快速路、京良路東段等主干路相繼通車，“三城一區”、回天地區、城南地區等重點區域骨干道路網不斷完善。北京還實施了四環路大修及環境提升工程，實現“交通提效、生態提質、城市提能”多重效果。五年間，城市道路增加140公裡，總裡程達6296公裡﹔公路增長約200公裡，總裡程超2.2萬公裡。

在慢行系統提質貫通方面，五年來北京建成長安街等22條慢行廊道，完成二環輔路等慢行空間改造，園博綠道等多條綠道、濱水路徑互聯互通。同時，持續強化非機動車秩序專項治理，開展“文明騎行 有序停放”社會動員活動，系統整治103個軌道站點和40處“學醫景商”周邊非機動車停放秩序，讓“最后一公裡”接駁更便捷、更順暢、更有序。

分享讓更多人看到