圖為位於北京大興國際機場臨空經濟區廊坊片區的星河動力運載火箭研發制造基地內，工作人員在展示火箭發動機模型。 記者 武亦彬攝

　　這是激情滿懷的回望。2019年9月25日，北京大興國際機場正式投運。6年后的今天，這座被譽為“新世界七大奇跡”之首的大型國際航空樞紐，已入駐航司66家，通達航點203個，覆蓋歐洲、亞洲、大洋洲近30個國家和地區。去年，大興機場進出港航班33萬架次、旅客吞吐量近5000萬人次。

　　隨著飛機起降，圍繞大興機場而建、地跨京冀、規劃面積150平方公裡的臨空經濟區實現“起飛”——6年間，注冊企業數量從不足1000家增至1.45萬余家，其中外資企業400多家﹔累計引進重點產業項目336個，總投資超1500億元。

　　這片沃土有何魅力？9月24日，記者走進大興機場臨空區。

　　“五區疊加”釋放新動能

　　機場大道、臨空大道、航源路、航科街……大興機場臨空區道路的名字，承載著人們對天空、對產業的無限向往。翔廣路附近，總投資25億元的運載火箭研發制造基地即將竣工，幫助星河動力公司快速擴大關鍵零部件產能，沖擊國際市場。

　　為何選擇這裡？星河動力公司執行總裁夏東坤的回答，和很多到臨空區的企業家給出的答案類似——這裡具有極其重要的戰略優勢，“從位於北京亦庄的公司總部到臨空區，開車隻需要半個多小時﹔再依托高鐵、高速路網，2小時抵達京津冀重要區域﹔如果坐飛機，可以通達全世界。”

　　除了交通，這裡更大的吸引力在於政策。過去6年，不論是北京還是河北，都不斷將優勢政策注入臨空區。如今，這片區域已實現綜保區、自貿區、跨境電商綜合試驗區、中關村國家自主創新示范區、國家服務業擴大開放綜合示范區“五區疊加”，持續釋放創新動能。

　　國際現代商貿物流CBD、北京自貿區創新服務中心、國際生物醫藥園、國際體育中心……曾經的農田、村庄上，現代化的產業園、公共建筑拔地而起。“臨空區因機場而建、因機場而興。這裡日新月異的變化，誰看了不興奮？”深耕醫療器械領域創新轉化多年的趙丹慧，為了更高效地參與科研，把家搬到了機場周邊，公司剛亮相不到3個月，已經和臨空區裡很多企業達成了合作意向。

　　“跨省協同”種出高產田

　　大興機場通航后，一躍成為京津冀通往世界的“新窗口”，大量人流、物流和科創資源在臨空區聚集交融。可是，這片150平方公裡的土地，地跨京冀，如何將戰略優勢轉化為發展優勢，是必須解決的問題。

　　大興機場臨空區聯合管委會應運而生，作為北京市政府、河北省政府共同派出的機構，不僅要與國家部委對接，還要統籌臨空區發展戰略、年度計劃、產業准入標准及相關政策。

　　“從行政區劃上看，臨空區有北京大興50平方公裡、河北廊坊100平方公裡，但從整個區域的發展上看，臨空區是一個整體。”大興機場臨空區聯合管委會相關負責人表示，這150平方公裡的土地按照“統一領導、統一規劃、統一標准、統一管控、統一考核”的要求，正努力打造高水平對外開放平台。

　　當民航科創基地在大興片區“按”下啟動鍵，南航華北產教融合實訓基地在廊坊開始培訓﹔當意勝生物跨國干細胞實驗室在大興投入使用，國際科技生命港在廊坊建成運營……一個個落地的新項目、一條條完善的產業鏈背后，“跨省協同”讓臨空區產業集聚效應越來越凸顯。

　　這片沃土究竟有多高產？不妨看看這個目前全國范圍內唯一跨省建立的綜保區。去年，綜保區進出口總值近99億元，同比增長4倍，其中保稅進出口值約84億元，同比增長7倍，遠超全國綜保區平均增速。

　　“千億集群”鏈接全世界

　　近期，國家發展改革委印發了推進北京大興國際機場臨空經濟區高質量發展的有關意見，為這片沃土注入強勁動能，推動臨空區在促進京津冀協同發展、培育新質生產力、高水平參與國際合作方面發揮更大作用。

　　大興機場是配置國際要素資源的樞紐機場，航站樓周邊，鏈接全世界的千億級臨空產業集群正在蓬勃生長。“臨空區的未來絕對不可限量！”博越物流公司高級咨詢顧問陳博說，大興機場遠期貨郵吞吐量將達到每年400萬噸，臨空區內，綜保區的口岸功能區與機場國際貨運區完全重合，卡車可以與貨運停機坪無縫銜接。

　　更讓陳博興奮的是，就在半個月前，博越物流公司成為首家使用區港聯絡通道的企業。這條通道雖然隻有1.64公裡，但直接把綜保區保稅功能區和口岸功能區連接到一起，車程僅需3分鐘。“有了它，卡車不用再繞行社會道路，通行效率至少提升了10倍。貨物流轉快了，企業的利潤自然上升。”

　　“我們從進入這個園區到決定投資，隻用了1小時。”卡爾斯醫療器械公司總經理宿瀚奇直言，這是公司管理層做出的最重要、最正確的決定之一。入駐臨空區后，公司產能持續提升，訂單不斷，前不久還和外企達成了戰略合作，“我們接下來要努力拓展東南亞市場。”

　　大興機場臨空區聯合管委會相關負責人表示，未來將全力構建“空中絲綢之路”核心樞紐，打造國內國際雙循環的重要支點。（記者 陳強）

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