“多虧有快速進站廳！我上次下班回天津，坐地鐵出站時隻剩7分鐘了，通過快速進站廳進了站，沒誤車。”過著“雙城生活”的李女士發現了京津城際的這一微變化。昨天，京津城際已整整運行17年，發送旅客4.4億人次。

　　京津城際在運營上不斷服務升級，為京津兩地通勤旅客省時省錢。

　　為方便像李女士一樣因為加班等原因不得不卡點到站的乘客，原來隻在客流高峰期開放的快速進站廳，自今年5月28日起與車站運營時間同步常態化開啟。距離列車出發僅剩20分鐘以內的旅客，可以通過這條“捷徑”直達站台。

　　北京南站地下負一層共有4個快速進站廳，旅客出地鐵后，可以看到快速進站廳的引導標識，按照乘坐車次信息，選擇相應快速進站廳。快速進站廳1、快速進站廳2、快速進站廳3為京滬高鐵快速進站廳，快速進站廳4為京津城際快速進站廳。車站工作人員在入口處核驗身份証件，經過安檢和檢票程序后，旅客便能直接坐電梯前往站台乘車，無需上二樓候車大廳候車。

　　記者體驗發現，從地鐵出站，正常步行登上二樓候車廳候車需要10多分鐘時間，如果從地鐵C口出站，直接步行到4號快速進站廳入口僅需半分多鐘，到達站台隻需三四分鐘，流線十分通暢。“關鍵臨近開車時間點不用著急了，以前跑二樓總是累得氣喘吁吁。”一位旅客表示。

　　不過，需要提醒的是，目前快速進站廳僅開放給距發車時間20分鐘以內的乘客，不作為正式候車區使用，若大量旅客集中使用，也會影響通行效率。時間充裕的旅客應走二層候車廳。

　　“京津的定期票也很優惠，對於我們這樣經常通勤的旅客十分友好，多買的話可以便宜不少。”一位通勤族常常購買京津城際的計次票、定期票，對比后發現，買的次數越多，優惠力度越大。

　　近日，記者注意到，京津城際的計次票、定期票產品更加豐富了。定期票30天內，京津通勤族可以選購10次、15次、20次至60次之間不等的11種票型產品，計次票有10次/90天、20次/90天等，均享受一定的票價優惠。例如，往返於北京南與天津購買了60次/30天定期票、二等座的旅客，坐一次車需要37元，折合下來一個月最多可節省約千元。

　　隨著京津兩地通勤需求增加，京津城際不斷擴充運力——近年來，國鐵北京局多次優化京津城際運行圖，去年底高峰期實現7組交路重聯運行，通過高峰期重聯擴能，穩步提升運輸能力。調整后，京津城際全日總運輸能力達21.35萬人次。

　　為緩解京津城際的客流壓力，這個暑假起，國鐵北京局新增天津西往返北京大興間高峰線高鐵動車組列車24對，服務大興區及周邊居民出行需求﹔正研究增加京津城際武清站停靠車次、增投票額，緩解客流壓力，縮短通勤時間﹔利用津興城際早晚高峰增開北京西站至天津站方向列車，分擔京津城際客流壓力。（記者 胡子傲）

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