人民網北京2月17日電 （記者李博）外立面採用玻璃幕牆，加上豎向線條裝飾，呈現出既簡約又震撼的視覺效果……從北京地鐵6號線蘋果園站出來，兩棟風格大氣的建筑頗吸引人眼球，這便正在加緊建設的北京市重點工程——蘋果園綜合交通樞紐工程。

蘋果園交通樞紐項目已實現復工復產。 人民網記者 李博攝

工程建設方首發集團公聯公司介紹，目前項目已復工復產，項目主體結構基本完工，計劃今年內全面完工，蘋果園綜合交通樞紐啟用后將實現地鐵1號線、6號線、S1線三條地鐵線路與快速公交無縫換乘。

蘋果園交通樞紐北區。 人民網記者 李博攝

蘋果園綜合交通樞紐項目位於北京石景山區，南鄰阜石路，北靠蘋果園路，東距西五環僅3公裡。項目分為南北兩個地塊，北區靠近地鐵1號線，為地下三層、地上18層﹔南區靠近S1線，為地下四層、地上17層，兩大區域通過地下通道或空中連廊連通。

樞紐南北兩區空中連廊施工。 人民網記者 李博攝

今天上午，記者在蘋果園交通樞紐施工現場看到，樞紐外立面已亮相，換乘大廳也完成初步裝修，工人正進行室內外裝修等施工，全力向著今年竣工目標沖刺。

“目前，各參施單位管理人員已全員到崗，勞務人員陸續返崗，同時材料、機械等各類施工資源正有序進場。”北京城建集團蘋果園交通樞紐工程南區標段總工程師張強介紹，為保障施工安全，項目組織開展全面復工安全生產大檢查，並為返崗工人開展安全生產復工培訓，嚴格把控復工復產每一個安全環節。

在施工中，項目團隊創新採用“智能化監測數據管理平台”，實現信息化設計、精細化施工以及變形實時控制，確保既有地鐵線路正常運營，優質高效推進工程建設。

“春節過后，項目實現復工復產，我們施工重點集中於室內外裝修、機電調試、小市政及外部能源管線，全力加快推進項目建設，穩步朝竣工目標邁進。”張強說。

蘋果園交通樞紐效果圖。

蘋果園綜合交通樞紐是《北京城市總體規劃（2016年-2035年）》確定的中心城重要交通樞紐之一。首發集團公聯公司蘋果園交通樞紐工程負責人楊燕表示，這是一座極具前瞻性與創新性的典型TOD（以公共交通為導向的城市發展）綜合交通樞紐項目，以便捷換乘為核心功能，將商業開發與之精妙融合，由樞紐功能區、商業開發區和地鐵車站構成，採取一體化設計和建設模式。

作為一座集交通換乘與商業開發於一體的大型綜合樞紐，蘋果園綜合交通樞紐項目總用地5.82公頃，建設用地4.23公頃，總建筑面積29.8萬平方米。其中，交通樞紐面積9.3萬平方米﹔商業開發包含開發車庫、寫字樓和商業，總建筑面積14.6萬平方米。

樞紐北區換乘大廳施工。 人民網記者 李博攝

楊燕介紹，蘋果園綜合交通樞紐匯聚了軌道交通1號線、6號線、S1線。公交線路四通八達，規劃6條常規公交線、4條快速公交線。緊密銜接出租車、P+R停車、自行車出行與步行等多樣化交通方式，設置590個小汽車停車位、6個出租車到發車位、1200個自行車停車位。

“蘋果園樞紐還配套建設蘋果園南路、金頂東路等道路，總長4222米。整個樞紐建成后將成為京西地區重要的交通換乘中心，為市民提供更加高效便捷的換乘服務，有效緩解京西地區交通壓力。”楊燕說。

此外，記者獲悉，春節過后，北京市多個道路重點工程全面復工。首發集團公聯公司項目管理部部長趙體介紹，目前公聯公司管理的北清路、安立路、通馬路、春明路、亮馬河北路等24項重點工程，已全部實現復工復產，正按照節點目標全力推進，力爭實現新年“開門紅”。

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