大年初七，劉先生來到江蘇宿遷站候車，乘G1596次列車返回北京工作。“沒想到進站這麼快！”安檢完，劉先生來到候車廳，時間還不到7時30分。

　　“返程高峰期間，客流比平日增長一半左右。為應對客流高峰，我們開啟3個安檢通道，並增加安檢人員，提高旅客進站效率。”宿遷站客運值班員丁琴介紹，宿遷站還動態調整列車開檢時間，確保旅客乘降有序。

　　8時08分，登上列車，劉先生開始碼放行李。隨身背包、小件特產放行李架上，大號旅行箱放不上去，咋辦？列車員王雨萌過來“搭把手”，引導劉先生把大行李箱放置在大件行李存放處。“如果還放不下，我們會征得乘客同意后，把行李就近放在有空閑位置的車廂。”王雨萌說。

　　高鐵旅客多，停站時間短，為確保上下車順暢，乘務組還通過手持終端機，提前掌握旅客到站情況，在上下車旅客較集中的車廂進行到站、換乘提示。

　　列車長張天嬌告訴記者，在徐州東站、天津南站等停車時間較長的車站，乘務班組在到站前就會對准備下車“透氣”的旅客告知站停時間，避免漏乘。

　　臨近12時，列車正點抵達北京南站。出站口，旅客有序排隊、刷証出站。當日北京南站預計發送旅客18.5萬人次、到達旅客22萬人次。“車站實時監測到達客流變化情況，暢通所有出站通道，加大電扶梯、站台、出站口等關鍵部位的盯控力度，幫助旅客便捷中轉換乘，引導旅客快速離站。”北京南站客運車間黨總支書記張曉介紹。

　　在北京南站東停車場，不到5分鐘，劉先生等到了預約的網約車。今年，北京南站提前協調溝通出租運力保障需求，高峰時段，200輛網約車循環保障，打車效率提高。

　　北京南站還動態協調申請延長地鐵運營時間，地鐵4號線、14號線均延長運營時間到次日凌晨2點，保障夜間到達旅客快速換乘。“10條軌道交通線路延時保障，地面公交重點增發夜班運力，出租車和網約車加強夜間‘保點’，根據客流變化情況及時調度，多舉措服務旅客便捷、順暢返京。”北京市交通委相關負責人說。

　　50分鐘后，劉先生到家。進家門、放行李，撥通視頻電話，給宿遷的家人們報平安。“從老家到自家，全程‘絲滑’順暢。”劉先生說。

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