北京:“學醫景商”試點非機動車市區共治
城六區通州區年內拓寬非機動車道169公裡
本報訊(記者 孫宏陽)2024年世界無車日主題宣傳活動昨天在北京站北廣場舉辦。市交通委介紹,為引導市民綠色出行,本市不斷提升慢行系統品質,推進城市道路、園林綠道、濱水道路三網融合,綜合施策整治非機動車停車秩序,保障慢行路權,讓騎行融入市民日常生活。活動當日,北京啟動“學醫景商”(學校、醫院、景區、商超)非機動車停放管理市、區共治試點。
綠色出行,是解決超大城市交通擁堵的治本之路。今年,城六區和通州區將完成169公裡非機動車道拓寬、12.7公裡非機動車道增設工作,完成201.5公裡自行車優先標識設置工作。推動水、路、綠三網融合,立足建設以休閑健身為目的的綠道慢行系統,完成40.2公裡西山綠道建設、綠隔地區公園環綠道(朝陽段一期)建設。在20處公園實施“減圍欄、促聯通”,開展騰退還綠、疏解建綠、見縫插綠,增加50處口袋公園或小微綠地。
濱水慢行系統建設方面,推進清河老河灣生態治理工程慢行系統建設,今年完成4.3公裡步行、騎行相結合的濱水綠道建設,完成南旱河兩岸5公裡濱水慢行系統建設工程。建設完成北苑和溫榆河三網融合示范區,實現水、路、綠三網區域微循環。目前,涼水河(永勝橋-舊宮橋)兩岸13.8公裡巡河路慢行系統改造主體工程已完工。
隨著中軸線申遺成功,中軸線騎行成為新時尚。東城區圍繞核心區“兩軸一城一環”的空間分布特征,提升長安街沿線和縱深區域環境品質,改善北京站、各大醫院周邊的環境和交通秩序,打通斷頭路、完善路網,優化區域慢行交通組織。
環二環景觀環線將綠、水、城、路有機融合,匯入文旅騎行線路,為古都輪廓增添動感活力。“十四五”以來,東城區已建成王府井等慢行示范區,持續開展林蔭道路、城市畫廊建設,累計提升36.2公裡道路慢行環境。
規范非機動車停車秩序是提升市民綠色出行體驗的重要環節。為全面改善本市非機動車停放秩序,市交通綜合治理領導小組辦公室9月10日印發《關於加強非機動車停車管理的指導意見(試行)》和《北京市非機動車停車管理工作方案》,提出從供需兩端著手,構建“市區街聯動、政企民共治”管理機制。按照工作方案要求,在鞏固前期軌道站點停放秩序治理成果基礎上,年內啟動14個重點“學醫景商”非機動車停放市、區共治試點,總結形成可復制可推廣的治理標准和經驗,改善本市非機動車停放秩序,打造規范、有序、安全的非機動車停車環境。
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