在北京南站北樞紐出租車調度站，乘客有序乘車。 本報記者 和冠欣攝

　　本報記者 孫宏陽

　　北京南站作為京津城際、京滬高鐵始發站，客流量巨大，高峰日抵京客流超23萬人次，位居全市火車站客流之首。每逢節假日或夜間地鐵停運后，等候出租車的旅客常出現排大隊情況。

　　記者從北京市重點站區管委會獲悉，為解決旅客打車難，南站地區提高公交樞紐綜合利用，新開辟北樞紐出租車調度站，蓄車能力提高一倍以上，減輕地下東、西出租車調度站壓力。旅客無需出站、不用安檢就能就近打車，提高了上車速度。

　　昨天上午，記者在北京南站北樞紐看到，多個並排的公交站台旁，多出一條出租車蓄車通道，陸續有旅客來此乘坐出租車。通道內出租車排成兩隊，旅客基本可實現“即到即走”。這處出租車調度站，正是公交樞紐綜合利用的新嘗試。

　　為提升公交場站綜合利用效率，市重點站區管委會聯合市交通委、公交集團，將位於公交場站A通道的機場大巴上車點遷移至南廣場地面，在原位置引入出租車調度站，擴充出租車場地資源，出租車蓄車能力提高一倍以上。

　　北京南站地區管理辦公室工作人員介紹，目前北樞紐調度站蓄車量近140輛，相較過去提升44%，有效分流了地下東、西調度站車輛。同時，開陽路、馬家堡東路等周邊路網交通壓力減輕，特別是大幅緩解了南站幸福路因出租車排隊接客導致交通擁堵。

　　“調整后的北樞紐調度站，出入口均設在幸福路北大口，載客進站、落客、蓄車排隊候客、駛離形成完整閉環，行車流線更加順暢。同時，旅客候乘均在半地下空間，寬敞干淨、通風良好，候乘環境提升。”北京南站地區管理辦公室工作人員介紹。

　　據統計，北京南站北樞紐出租車調度站上月試運行以來，日均發送旅客3800人次，高峰日發送旅客超5000人次。常態下，旅客在北樞紐調度站排隊等候時間基本不超15分鐘。目前，北京南站地區出租車日均保障旅客1.8萬人次，相較之前提升保障能力20%。下一步，北樞紐公交車調度站有望繼續“擴容”，並計劃為旅客增建空調候車房。

　　除了出租車、網約車，南站地區又多了新的出行工具——滴滴站點巴士。站點巴士乘車點位於南站北樞紐公交D站台，目前有朝陽區雙井線（白天班線），優惠票價為6.6元/座﹔朝陽區望京線（夜班班線），線路方向為北京南站—雙井—國貿—三元橋—望京南，優惠票價為12.9元。車型為17座小巴車。旅客進入站台前可掃碼線上購票。

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