人民網北京9月1日電 （記者董兆瑞）記者從北京市交通委、昌平區獲悉，北京首條自行車專用路自2019年5月31日開通至今，總騎行量已超過1000萬人次，年均增長率7.6%，日騎行量超過9000人次。其中使用人群中通勤佔比達56%，休閑健身佔比達30%。

據了解，北京首條自行車專用路連接回龍觀和上地兩地，擁有獨立路權，為周邊市民通勤、健身、休閑提供了高效便捷的出行選擇，培育出了一批“通勤鐵粉”。自行車專用路輻射臨近9個小區，直線距離1千米范圍內小區5個，周邊醫療機構3個、學校2個、休閑場所及公園3個，使用群體中通勤佔比56%，休閑健身佔比30%，呈現出通勤為主兼顧休閑健身的特征。

自行車專用路由昌平區城市管理委進行管養。昌平區圍繞制度、規范、服務、宣傳、維護五方面對專用路進行精心養護，保障專用路平穩運行。通過模塊化管理，強化日夜巡查監管，高峰時段增派秩序維護人員，確保第一時間發現並處理問題。專用路服務區設有愛心驛站，提供打氣筒、免費熱水及自動售賣機物品，在固定崗亭內備有應急藥箱等，為騎行者提供優質服務。此外，不定期開展特色騎行活動，讓12歲以下兒童也能享受到專用路的優質騎行環境，在孩子們心中種下“低碳出行”的種子。

記者了解到，目前，自行車專用路西延、南展工程也已完工。其中，南展工程於2022年完成后廠村路至北四環一期工程，全長8.6公裡﹔2023年完成北四環至西直門交通樞紐二期工程，全長5.5公裡，打通了上地南路至荷清路的騎行路徑，終點與西直門外大街相交，有利於沿線居民的對外出行和互動往來，更好滿足市民通勤、通學、休閑健身等多樣化出行需求，引導市民選擇綠色交通出行方式。

北京市交通委相關負責人介紹，今年以來，北京通過自行車專用路建設管養、慢行系統品質提升、全面加強共享單車停放秩序管控等措施，進一步提升騎行體驗，市民騎行意願持續提升，自行車回歸城市。截至7月底，今年共享單車騎行量超過6.1億人次，同比增長2.85%，創歷史新高。

今年，城六區和通州區將完成169公裡非機動車道拓寬、12.7公裡非機動車道增設工作，計劃完成豐北路、三裡河路、北苑路、友誼路慢行系統優化改造工作，完成建設林蔭化道路20條。年底將完成西城區德勝門內大街、東城區朝陽門南、北小街和朝阜路（東城段）5條道路環境整治提升工作。同時，建設完成北苑和溫榆河三網融合示范區，實現“水、路、綠”三網區域微循環。

此外，針對朝陽門北大街、太平橋大街、建國門大街、西直門南大街、朝陽門南大街5條斷面騎行量最高的道路沿線路口，將通過“一口一策”優化交通組織，結合非機動車與行人流量流向，科學調整信號配時，提升路口通行效率。

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