人民網北京5月30日電 （記者董兆瑞）5月29日至30日，北京市重大項目辦聯合多個行政主管部門，組織開展為期兩天的在建地鐵工程2024年第二季度綜合檢查暨防汛工作專項檢查。記者了解到，目前，北京市地鐵工程在建11條（段）線路，其中汛期在施土建標段102個、機電設備標段41個，已全部提前進入防汛狀態。

地鐵13號線擴能提升工程是目前國內最大規模的既有線改造工程。29日上午，在09標小辛庄停車場出入線區間的施工現場，各行政主管部門工作人員對相關部位安全狀況、施工機械和設施設備使用及運行情況、安全防護措施落實情況，以及防汛物資儲備情況、防汛重點部位安全防范措施等進行了詳細檢查。

中鐵十九局13號線擴能提升工程土建09標項目經理趙輝介紹，小辛庄停車場出入線區間，作為連接小辛庄停車場、回龍觀東站、回龍觀東站至天通苑站區間的中間紐帶，是停車場與正線之間的連接線。工程完工后，將進一步完善北京北部區域軌道交通線網布局。

“該出入線採用明挖法和盾構法施工，由於地質和周邊環境復雜，施工難度較大，汛期施工存在涉河湖、涉大口徑管線防汛重點部位。”趙輝說，“針對防汛風險，各參建單位已在持續隱患排查整改的基礎上，制定了有針對性的防汛加強措施，進行了應急預案演練，充實了應急物資儲備，做好了汛期應對各項准備工作。”

據了解，為防范化解在建地鐵工程防汛風險隱患，筑牢防汛工作基礎，北京市重大項目辦會同市住建委組織京投公司和全網工程參建單位已提前召開了防汛工作籌備會，部署了地鐵工程防汛工作重點任務和措施要求。各參建單位已按照要求修訂完善了應急預案，加強預案演練和應急物資儲備，持續開展隱患排查整改，制定防汛安全加強措施。

北京市重大項目辦安全質量處四級調研員宋波說：“我們將重點加強全網工程102處明挖基坑、97處施工豎井、15處涉河（湖）施工部位、28處與既有線連通部位、7處下穿或側穿既有線部位、45條施工臨近或穿越重要管線等防汛重點部位的安全防范措施，加大了應急搶險力量部署，隨時做好應對准備工作，確保有備無患。”

“目前，北京市地鐵工程在建線路11條（段），在建裡程222.7公裡，汛期在施土建標段102個、機電設備標段41個，全網工程已提前進入防汛臨戰狀態。”京投軌道公司安全質量監察部高級項目經理王連友表示。

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