本報記者 朱鬆梅 李博

　　開春后，本市道路綠化帶的部分植物枯死。園林綠化部門正抓緊清理枯枝，更換綠籬，對大葉黃楊等綠籬植物進行精細化提質升級。

　　部分綠化帶植物枯死

　　通州區芙蓉東路的綠化隔離帶裡栽種了不少大葉黃楊，又名冬青，植株高約半米，一年四季碧綠油亮，是北方道路綠籬的主力。但奇怪的是，這裡的大葉黃楊呈現兩種顏色——隔離帶中央的枝葉郁郁蔥蔥，靠近道路部分卻發黃枯萎，顏色對比鮮明。

　　幾公裡之外的水仙東路與紫運北街路口，隔離帶中的大葉黃楊枯死現象更為嚴重，葉子幾乎全部枯黃，與旁邊盛開的海棠仿佛處於兩個季節。

　　記者走訪發現，不論是在中心城還是近郊區，這樣的現象都相當普遍。

　　市園林綠化科學研究院科研人員對綠化帶土壤進行了取樣分析。“經過檢測，綠籬枯死點位的土壤中，氯鹽含量嚴重超標，我們管這叫做鹽害，初步判斷這和冬季道路使用融雪劑有關。”市園林綠化科學研究院土壤與水研究所首席專家王艷春告訴記者，植物根系的作用是吸收水分，但土壤中氯鹽過多，會導致根系脫水，植株水分代謝遭破壞，“就像我們腌咸菜的時候，多放鹽就會殺出水分。”

　　除了大葉黃楊，小葉黃楊、紫葉小檗等綠籬植物也經歷了鹽害。監測顯示，鹽害對法桐、月季、海棠、萱草等植物同樣有害，隻不過大葉黃楊的栽種數量更多，因此受災更明顯。

　　晚來春雪加重鹽害

　　去年冬天，京城迎來了多次強降雪。為避免交通擁堵，部分路段融雪劑的用量較往年更多。

　　融雪劑對植物造成的危害，不論是政府部門還是科研機構，都早已重視到了。去年10月，市城市管理委印發《北京市掃雪鏟冰應急預案（2023年）》，其中規定，含有融雪劑的積雪禁止堆入綠地、樹池，或其融化后有可能影響植物生長的地區內。

　　盡管如此，融雪劑仍然對綠化帶造成了傷害。北京林業大學教授張志翔表示，一些地方噴洒融雪劑時操作不規范，有可能將融雪劑噴洒進入綠化帶﹔飛馳而過的車輛碾軋鹽雪時，也有可能將其飛濺入綠化帶。

　　也有基層綠化管護人員向記者反映，部分環衛工作者希望盡快清理便道，減少對通行的影響，會將鹽雪堆到樹坑裡。

　　綠籬枯萎的狀況，相關部門已做了不少應對措施。市園林綠化局城鎮綠化處副處長高然介紹，去年冬天，園林綠化部門和環衛部門積極溝通採取措施，如雪前，提前在重點路段設置擋鹽板﹔雪后，緊急清理表層的鹽雪。

　　這些措施都起到了一定效果，設置擋鹽板的路段，鹽害明顯輕了很多。讓大家始料未及的是，2月下旬本市迎來了一場春雪。植物根系在冬天不活躍，處於類似休眠的狀態，春天則會“醒”過來，如果再澆一道春水，鹽分就會跟著滲入深層土壤，導致更嚴重的災害。

　　將更換苗木精細養護

　　眼下正是植樹季。市園林綠化部門正制定方案，應對綠籬地被死苗的問題。

　　高然介紹，市園林綠化部門已通知各區，及時拔除綠籬中的死株，並修剪局部的枯枝敗葉。“我們會採取精細化養護措施，精准護綠，如補植苗木前先清理表土，以免影響植物成活﹔補植以后要大水澆灌，維持長勢，確保盡快形成景觀。”

　　北京這樣一座超大城市，如何平衡雪后的交通暢通和綠化質量？王艷春建議，政府部門應當積極主動預防鹽害，比如設置擋鹽板就非常實用。更重要的是，市政、環衛、園林、交通等部門加強協同合作，嚴格控制融雪劑合理用量。加大掃雪車等專用除雪設備投入，同時動員各界積極參與人工除雪，從源頭上減少對化學融雪劑的依賴，並禁止將含融雪劑的殘雪堆入樹池和綠化帶。

　　下一步將以生態文明建設為引領，發動市民積極參與掃雪鏟冰工作，加大人工掃雪、機械除雪力度，營造人人參與“門前三包”掃雪鏟冰的良好氛圍。同時，本市也將組織科研部門，加強對抗性植物品種的研究和引種，增強綠地抗鹽鹼的水平。

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