人民網北京8月9日電 （記者李博）“落坡嶺受困旅客牽動著我們的心，能盡快搶通線路通信信號，為全線恢復通車打下基礎，我們搶險施工中遇到的這點困難不算什麼。”中鐵電氣化局豐沙鐵路電纜搶修現場負責人喬帥團說。

北京豐台至沙城鐵路（豐沙線）連接北京市豐台區與河北省張家口市懷來縣沙城鎮，線路自京西沿永定河岸北上，蜿蜒穿行於高山深谷中，沿途橋梁和隧道密集，由北京發往張家口方向的大部分客運列車均行此線，另外它還是晉煤外運主要通道之一。

受台風“杜蘇芮”影響，京津冀地區遭遇持續強降雨，地處群山之中的豐沙線門頭溝段多處出現險情，路基、接觸網、光電纜等設施損毀嚴重，通信信號中斷。7月30日，在途K396次、Z180次、K1178次三趟進京列車被迫停車，2000余名旅客和乘務人員滯留，搶通線路刻不容緩。

豐沙鐵路門頭溝段遭到損毀。 人民網記者 李博攝

“豐沙線斜河澗至落坡嶺區間通信中斷，急需力量開展光電纜線路搶修施工。”8月1日清晨，應急搶險任務下達至中鐵電氣化局一公司二分公司。

“這次搶險我來帶隊吧！我最年輕，我去！”喬帥團第一時間響應。“我參加過搶險，我去”“我去”“我也去”……一支由20人組成的搶險突擊隊迅速組建，他們攜帶光纜熔接機、光纜、發電機等搶險物資，奔赴豐沙線斜河澗車站“前線”執行光電纜搶修任務。

搶修現場位於門頭溝區妙峰山鎮山區，距北京市區約20余公裡，喬帥團說：“暴雨導致交通阻斷，我們突擊隊隻能攜帶搶險物資前往三家店火車站，搭乘工務搶險列車進入斜河澗站。”

當天雨還在下，為摸清光電纜受損情況，搶險通信專業作業隊長陳浩跟隨鐵路通信段人員沿鐵路線徒步行走7公裡，“路上淨是淤泥，積水最深的地方到了膝蓋處，”陳浩說，他們用了近4個小時終於抵達落坡嶺車站。

陳浩他們發現3-4號隧道區間光電纜損毀情況最為嚴重，“這裡是豐沙鐵路落坡嶺站至北京豐台站咽喉要道，約有60米長的路基被暴雨沖毀，多處光電纜及通信設備遭到嚴重破壞，車站電話全斷了，車站與車站之間，車站與列車之間均失去了聯系。”陳浩說。

搶險突擊隊在現場迅速與北京鐵路通信段一起研究擬定了搶修方案，斜河澗至落坡嶺區間通信信號搶修戰役隨后打響。

受損的電纜掩埋於碎石和泥漿下方，搶險隊員需要先用鎬、鏟、鐵鍬等工具挖開淤泥，“基本都要挖五六十公分深，才能找到光纜斷點的位置。”喬帥團說，“我們最怕下雨，一下雨有些地方就有發生新災害的危險。但為了早一天恢復通信，我們冒雨作業接續損毀的光電纜。”

經過搶修人員晝夜奮戰，8月2日8時，斜河澗站至落坡嶺站之間的半自動電話率先恢復，使一度失聯的落坡嶺車站重新恢復了通信。

隨后，搶修突擊隊馬不停蹄對鐵路無線調度通信展開搶修，“由於兩隧道間室外吊挂的無線漏纜及電杆多處損壞，我們根據現場實際情況判斷無法短時間恢復。在與北京通信段溝通后，決定在隧道口兩側加裝隧道壁天線及中繼房更換設備，使隧道可覆蓋無線信號。”喬帥團說。

由於現場地處深山，交通中斷，隻能採取肩扛、手提等人工方式，徒步將部分搶險物資運送至作業現場。經過搶險突擊隊奮力搶修，恢復了豐沙鐵路一號至三號中繼站無線通信。

搶修人員接續受損光電纜。 人民網記者 李博攝

經過短暫休整，搶險突擊隊又將隊員分成四組，迅速趕赴斜河澗站至落坡嶺站區間多條受損光纜斷點處進行搶修，用一天時間將區間斷點全部接通，恢復了傳輸和接入網設備，為全線恢復通車提供了通信保障。

據國鐵集團消息，經過5500余名作業人員連續71小時奮戰，8月8日14時47分，43024次貨運列車從沙城站駛向北京方向，受水害影響的豐沙鐵路恢復通行。

分享讓更多人看到