探秘北京地鐵延時運營:“看得見”的便利和“看不見”的堅守

池夢蕊

2019年07月22日11:09  來源:人民網-北京頻道
 

為發展夜間經濟,為“夜京城”提供交通保障,從7月19日開始,每逢周五、周六北京地鐵1號線、2號線延長運營時間(節假日另行安排),兩條線路在延長運營時段發車間隔均為10分鐘。1號線西向東方向延長運營時間61分鐘,末班車0:31從蘋果園站始發,1:24到達四惠站﹔東向西方向延長運營時間64分鐘,末班車0:34從四惠東站始發,1:26到達古城站。2號線內環延長運營81分鐘,外環延長運營95分鐘,前門站次日00:50對開末班車。

19日晚,北京地鐵延時運營首日,記者在地鐵1號線五棵鬆站看到,地鐵延時運營的通知已經在醒目地方粘貼,不少路過的乘客在仔細閱讀通知。客運服務部門也通過微博、網站、手機App等渠道進行宣傳。

“這不僅壓縮了車站的結賬時間,又與站內夜間施工、次日運營准備等等工作疊加,可能真的是一個個不眠夜。”北京地鐵營銷部部長陳艷紅說,為了加快結賬作業,保証AFC清分時間,1號線各站區根據車站站型結構、客流特點,合理確定延長時段開放的出入口及設施使用方案,並在出入口外張貼明顯的引導標識,設置招援設施,以方便乘客問詢。

“自7月19日起,每周五、周六1號線、2號線延長運營時間。”近日乘坐地鐵的乘客都會聽到地鐵站內的循環廣播。

“昨天上班路上我就聽見廣播了,怕聽錯了我還特意找乘務人員問了一下。”乘客小馬興奮地告訴記者,自己家住郊區,工作在五棵鬆,平常下了班就回家,想跟同事約頓飯都怕趕不上末班車,“這不!今兒晚上就踏踏實實約了個局,不怕回不去家了!”

“今天趁著周五,帶孩子來五棵鬆逛逛,地鐵延時措施真是太方便了!”乘客凌女士告訴記者,她以前逛的晚了隻能打車,甚至還有過打不到車走路回家的經歷,“平常上班族工作忙、壓力大,這樣一來周末時間家住的遠一點的朋友也可以出來一起玩,公共交通方便又安全,我認為地鐵是最好的選擇。”

記者了解到,北京地鐵延時運營期間,地鐵將根據地面客流情況和商圈具體需求,選擇性開啟進出站口。每個車站將至少保留兩個出入口正常開放,而且基本保証兩個出入口呈對角線分布,方便乘客進出車站。

19日晚間,記者在五棵鬆地鐵站看到,車站開放了B口和D口兩個出入口,其中B口鄰近華熙購物中心,D口位於馬路南側,鄰近四環路,都方便市民進入車站和換乘其他地面交通工具。

據北京地鐵公司運營服務管理部蔡宇介紹,地鐵1號線、2號線客流量都在百萬以上,且覆蓋了“夜京城”四大地標。根據地鐵公司的客流調查顯示,過半夜間從國貿、三裡屯、前門大柵欄、五棵鬆四大商圈返家的人選擇乘坐地鐵,其中,不少乘客表達了希望地鐵延長運營時間的願望,希望地鐵運營可以延長至凌晨1時左右。按照客流調查,地鐵公司決定延長1號線、2號線的運營時間。

“由於‘夜班地鐵’剛剛開通,初期可能出現客流不足的情況,這對於地鐵運營來說屬於正常現象,未來隨著夜間經濟的發展和客流習慣的培養,夜間客流或將逐步上升。”北京地鐵運營公司新聞發言人賈鵬表示。

北京地鐵運營三分公司營銷部副部長張宇介紹,延長運營時間,在設備設施維護、成本管控等方面都提出了更多挑戰,目前國內尚沒有可借鑒的成功經驗。

為確保按計劃延長1號線、2號線運營時間順利實施,北京地鐵公司相關單位均做好各項預案。包括各乘務中心根據延長運營情況編制輪乘位置圖,提前做好人員安排。中心管理人員跟隨延長列車指導監督運行,在換乘站、終點站等重點車站安排人員監護列車運行。各維修中心提前做好延長運營列車維修計劃,列檢班組根據延長運營車輛實際回庫時間及時對車輛進行維修。

面對車輛的延時回庫一小時,而又要保証次日上線運營性能良好,意味著給車輛檢修工作帶來了更多的壓力。1號線檢修中心積極增效彌補這“丟失的一小時”,梳理車輛運營圖,合理安排運營表號,為延長運營的車輛安排充足的檢車、維修時間﹔在夜班安排充足的檢修人員,梳理作業流程,責任到人、細化到崗,合理統籌安排延長運營的回段車輛的接車檢、日檢及碎修處理等工作。

1號線檢修中心副主任王建告訴記者,地鐵運營延長1小時后,列車日常的養護時長從3個小時壓縮到2個小時左右。在時間上會比之前緊張很多。“現階段我們把班組的人員進行了合理的分配以適應車輛回庫以后正常的維護工作。保証車輛次日能正常上線,為乘客提供一個良好的乘車環境。”王建說。

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(責編:池夢蕊、高星)

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