北京市規劃建設市郊鐵路京原線門大線 方便房山門頭溝居民通勤

2019年01月03日08:05  來源:北京日報
 
原標題:本市規劃建設市郊鐵路京原線門大線

  昨天,記者從市交通委運輸處及北京城市鐵路投資發展有限公司獲悉,繼現已開通的3條市郊鐵路線后,本市正在研究規劃市郊鐵路京原線、門大線,分別服務於房山、門頭溝地區居民通勤及市民旅游出行。

  現有3條市郊鐵路將提速

  市交通委綜合運輸處陳鑫介紹,隨著京津冀協同發展戰略和北京新版城市總體規劃的實施,非首都功能加快疏解,對本市通勤結構產生明顯影響,通勤客流將從中心城區向五環外新城地區延伸。

  目前,本市已開通3條市郊鐵路,分別是S2線、城市副中心線和懷柔-密雲線,規模在國內居於首位。

  北京城市鐵路投資發展有限公司副總經理杜世敏介紹,2008年8月開通運營的S2線是全國首條市郊鐵路,開通時由北京北站至延慶站,主要目的是實現綠色奧運承諾、滿足八達嶺旅游觀光需求、改善北部市民出行條件。列車沿途停靠黃土店、南口、八達嶺、延慶4站,個別車次開往河北沙城。杜世敏透露,隨著未來京張高鐵的開行,位於百年京張鐵路線上的S2線將研究功能定位轉型,並開通特色旅游列車。

  城市副中心線線路規劃西起石景山衙門口站,東至通州站。2017年年底,先期開通運營了北京西站至通州站區段,沿途停靠北京西站、北京站、北京東站和通州站4站。從北京西站至通州站,全程運行時間約39分鐘,北京西站至北京站14分鐘。

  懷柔-密雲線線路規劃起自昌平區黃土店站,經懷柔北站至密雲區古北口站,設黃土店、昌平北、范各庄、懷柔北、黑山寺、古北口6座車站。2017年年底,先期開通運營了黃土店站至懷柔北站區段。目前,黃土店站至懷柔北站最短運行時間為82分鐘。

  記者了解到,已開通的市郊鐵路隨著提速工程的實施,運行時長還將進一步壓縮。

  京原線規劃起點北京南站

  未來,本市還將充分挖掘既有鐵路線的資源,開辟更多的市郊鐵路。杜世敏介紹,目前北京市已與鐵路部門達成一致,推進市郊鐵路京原線規劃建設。市郊鐵路京原線初步規劃自市中心北京南站出發,服務北京市域內的豐台區、房山區,滿足沿線通勤需求,為構建首都西南部高品質的特色歷史文化旅游和生態休閑區提供交通保障,並有效促進京津冀協同發展。

  對於連接門頭溝與大台之間的門大線,本市也正在進行相關前期儲備研究,未來將打造為旅游特色線路,服務門頭溝區旅游及滿足沿線通勤需求。記者還了解到,定位於服務平谷、燕郊與中心城區通聯的市郊鐵路平谷線,因屬於完全新建的線路,車輛也是新型車輛,售檢票與地鐵一樣,未來服務能力和水平將會高於已有的市郊鐵路線。

  據介紹,研究規劃中的市郊鐵路線路利用既有國鐵線路,相比地鐵建設在先天條件上更具優勢,因此一旦動工,建設速度會非常快。“傳統地鐵工期可能在4年到5年,但懷柔-密雲線、城市副中心線都是當年批復、當年開工建成,一年內就可以建成。”杜世敏介紹,過去鐵路客運服務於中長途及城市間運輸,而隨著高鐵建設和非首都功能疏解,今后部分鐵路資源將逐漸讓渡給城市出行使用。

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(責編:尹星雲、鮑聰穎)

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